Freeride 意为自由自在地驾驶，也许直接理解为 “ 自由行 ” 会更加简单一些。这是厂方继Freeride 350、Freeride E 之后，该系列里面的第三款产品。




       新的 “ 自由行 ” 250R 属于Off-Road （非公路使用）产品，国内称之为林道车型。
       它采用一副源自越野机器250 EXC 改良而成的水冷两冲程单汽缸发动机，排汽量249cc，配以一具口径为28mm 的Keihin 化油器、六档的齿轮箱、铝合金制成的散热器、最新设计的温度控制系统。

       厂方称，汽油与二冲程机油的混合比例可以低至1：80（注：以往的一般情况下是1：30 左右），这样可令新的 “ 自由行 ” 250R 排汽管几乎不产生尾部烟雾。
       底盘使用了与350 近乎相同的设计，前悬挂是WP 的43mm 倒立式前叉，后悬挂则是WP 的PDS DCC 单筒式减震器。

       车轮是前21、后18的规格，全车的整备重量仅为92.5 公斤（350 的整备重量是99.5 公斤）。
       KTM认为，“自由行”250R 的诞生，是因为他们觉得还有很多骑士还希望可以享受二冲程所带来的汽味、感觉以至是噪音，“自由行”250R 提供了一个能够让人真正体会娱乐、放松而且兼具了运动的选择。

       Freeride 250R 规格表
       引擎形式：二冲水冷单汽缸
       缸径 x 冲程：66.4 mm x 72.0mm
       总排气量：249cc
       车架形式：
       鉬铬钢材铝合金混合车架
       传动系统：
       CSS湿式多片6前速链传动
       2T油：
       人手捞缸，混油比例1:80
       燃油供应：
       Keihin PWK28S AG Flat Slide化油器
       后倾角：67°
       前悬挂系统：
       WP 43mm倒立油压前叉250mm行程
       后悬挂系统：
       WP PDS 避震280mm行程
       轮胎(前)：2.75 - 21 Maxxis M7311
       轮胎(后)：4.00 - 18 Maxxis Trial
       前制动系统：
       260mm煞车碟配双活塞卡钳
       后制动系统：
       210mm煞车碟配单活塞卡钳
       长 x 阔 x 高：2040 x 805 x 1110mm
       轴距：1418 ± 10 mm
       最低离地距：380mm
       座高：915mm
       干重：92.5kg
       油缸容量：7公升