贝纳利中国首款250排量街车终于要上市了，小黄龙250虽然有点姗姗来迟的感觉，但依然引起摩友们的高度关注，为什么？四缸黄龙600基本版、600欧版、600巡航版，双缸蓝宝龙300都为摩友树立了良好的榜样，所以小编认为这是必然的。因为不论你怎么看待小黄龙250，你都必须承认，目前在本土品牌出厂的250街车中，能够与GW250、飞致250直接竞争的车型，你找不齐一只手的数量。
那么小黄龙250如何能够与强势的合资250车型直接竞争？其定价又是多少呢？
贝纳利品牌背书
小黄龙250打的是贝纳利品牌，产品设计沿用的也是和蓝宝龙300一样的运作路线。百年贝纳利品牌作为信誉背书，贝纳利的生产工艺和检测体系作为产品价值保障。品牌力与合资品牌站在同一起跑线甚至更高，在品质方面，全面运用贝纳利的生产和检测体系，贝纳利中国十年的历练和积累确保高品质，与一般国产车型明显区别开。
性能参数旗鼓相当
发动机性能
从发动机主要性能参数来看，单缸小黄龙250的功率和扭矩与双缸GW250基本相当，但比单缸飞致250要明显强。
整车主要参数
从整车一些基本参数来看，飞致最大失分项目是被无数车迷诟病的鼓刹后制动。悬挂方面，小黄龙和GW都是中央可调式后减震，轮胎型号与飞致相同，总体轻量化小黄龙250明显的超过GW250，和雅马哈飞致250旗鼓相当。总体而言，整车主要配置参数是各有千秋。
高性能配置
参数只是一些冷冰冰的数字，不能给人直观感受，对很多资深车友而言，更看重车辆的具体配置和细节，以下只透露了部分小黄龙的配置细节，更多细节还需要车友试骑和更多关注。
强劲的水冷系统
小黄龙250配备了非常强劲的水冷却系统。水泵流量最高达到26L/min，水套设计合理，能有效的对发动机进行冷却。水箱有足够的散热面积，配备了六寸的风扇，确保高效散热。
大流量水泵
6寸强力风扇
专门设计的液刹系统
前液压刹车手柄，采用国外高档摩托车前制动上泵，专门匹配设计，更人性化的设计，前制动手柄有四个档位调节张开宽度，适应不同大小手型，更安全可靠。前制动卡钳采用和国外高档大排量摩托车一样的对置四缸设计，只型体稍小，专门匹配设计，制动更平稳，刹车片磨损过中会自动跟进，减少了手动调节间隙的需要。
专门匹配设计的液刹系统
对置四缸设计制动卡钳
卤素前照灯
采用远近光上下结构，整灯设计狭长，极具运动风格，采用H7卤素灯泡，功率高达55W，亮度高、寿命长(Tc寿命=400h)；其他一般采用S2灯泡，功率低（35W)、寿命短（Tc寿命=200h）。灯罩采用UV光固化处理，抗紫外线照射、防滑、防刮。
更舒适的骑乘三角
把手宽度62厘米，比竞品少8厘米，把手到前脚蹬距离比竞品短4厘米，对身材的适应性更大，骑乘更舒适，座垫高度79厘米，比竞品低2-4厘米，对170及以下身高的用户更贴心。
超低震动
单缸250发动机震动大是通病，小黄龙250采用先进的有限元分析技术对车架发动机进行分析优化，使车架与发动机相互匹配性能更佳，最大程度的降低震动，其最大共振点为9000转左右，驾驶人员所接触的位置点都通过缓冲及软连接方式改善。
粗壮有力炮筒式消音器
小黄龙250的消音器是单独设计的，粗壮有力的三角形炮筒式消音器，特色的消声结构外加玻璃纤维保证有足够的消声量,但保证低沉有力的音色，趋近大排车的声线。合理的承载点设计和结构设计，确保消声器的使用寿命。
超高性价比 18000元?
小黄龙250的价格优势显著，使其当之无愧的具有超高的性价比，优势显著。要知道，现在就是二线品牌的250街车，零售价格都高达16000元以上，很多高档150车都要1万以上，多加几千块立马150变身250准大排，还能轻松成为贝纳利大家族成员之一，有组织，有圈子，有朋友，有面子。小黄龙250一个排量问题又会让很多万元级别的150厂商头痛不已。
有未经证实的消息透露，小黄龙的定价可能比车迷普遍预期的要低一些，他的定价可能在17800到18800之间，比很多主流本土品牌的250街车还便宜，但性能、配置更高，同时又比GW250和飞致250便宜三五千元以上，比万元级的150车又贵不了太多，真可谓“对上可狙击，对下可打压”，一场摩托车行业转折的腥风血雨之战或又将由钱江的新品引发。我们拭目以待250市场狙击之战开战。
那么小黄龙250如何能够与强势的合资250车型直接竞争？其定价又是多少呢？
贝纳利品牌背书
小黄龙250打的是贝纳利品牌，产品设计沿用的也是和蓝宝龙300一样的运作路线。百年贝纳利品牌作为信誉背书，贝纳利的生产工艺和检测体系作为产品价值保障。品牌力与合资品牌站在同一起跑线甚至更高，在品质方面，全面运用贝纳利的生产和检测体系，贝纳利中国十年的历练和积累确保高品质，与一般国产车型明显区别开。
性能参数旗鼓相当
发动机性能
从发动机主要性能参数来看，单缸小黄龙250的功率和扭矩与双缸GW250基本相当，但比单缸飞致250要明显强。
整车主要参数
从整车一些基本参数来看，飞致最大失分项目是被无数车迷诟病的鼓刹后制动。悬挂方面，小黄龙和GW都是中央可调式后减震，轮胎型号与飞致相同，总体轻量化小黄龙250明显的超过GW250，和雅马哈飞致250旗鼓相当。总体而言，整车主要配置参数是各有千秋。
高性能配置
参数只是一些冷冰冰的数字，不能给人直观感受，对很多资深车友而言，更看重车辆的具体配置和细节，以下只透露了部分小黄龙的配置细节，更多细节还需要车友试骑和更多关注。
强劲的水冷系统
小黄龙250配备了非常强劲的水冷却系统。水泵流量最高达到26L/min，水套设计合理，能有效的对发动机进行冷却。水箱有足够的散热面积，配备了六寸的风扇，确保高效散热。
大流量水泵
6寸强力风扇
专门设计的液刹系统
前液压刹车手柄，采用国外高档摩托车前制动上泵，专门匹配设计，更人性化的设计，前制动手柄有四个档位调节张开宽度，适应不同大小手型，更安全可靠。前制动卡钳采用和国外高档大排量摩托车一样的对置四缸设计，只型体稍小，专门匹配设计，制动更平稳，刹车片磨损过中会自动跟进，减少了手动调节间隙的需要。
专门匹配设计的液刹系统
对置四缸设计制动卡钳
卤素前照灯
采用远近光上下结构，整灯设计狭长，极具运动风格，采用H7卤素灯泡，功率高达55W，亮度高、寿命长(Tc寿命=400h)；其他一般采用S2灯泡，功率低（35W)、寿命短（Tc寿命=200h）。灯罩采用UV光固化处理，抗紫外线照射、防滑、防刮。
更舒适的骑乘三角
把手宽度62厘米，比竞品少8厘米，把手到前脚蹬距离比竞品短4厘米，对身材的适应性更大，骑乘更舒适，座垫高度79厘米，比竞品低2-4厘米，对170及以下身高的用户更贴心。
超低震动
单缸250发动机震动大是通病，小黄龙250采用先进的有限元分析技术对车架发动机进行分析优化，使车架与发动机相互匹配性能更佳，最大程度的降低震动，其最大共振点为9000转左右，驾驶人员所接触的位置点都通过缓冲及软连接方式改善。
粗壮有力炮筒式消音器
小黄龙250的消音器是单独设计的，粗壮有力的三角形炮筒式消音器，特色的消声结构外加玻璃纤维保证有足够的消声量,但保证低沉有力的音色，趋近大排车的声线。合理的承载点设计和结构设计，确保消声器的使用寿命。
超高性价比 18000元?
小黄龙250的价格优势显著，使其当之无愧的具有超高的性价比，优势显著。要知道，现在就是二线品牌的250街车，零售价格都高达16000元以上，很多高档150车都要1万以上，多加几千块立马150变身250准大排，还能轻松成为贝纳利大家族成员之一，有组织，有圈子，有朋友，有面子。小黄龙250一个排量问题又会让很多万元级别的150厂商头痛不已。
有未经证实的消息透露，小黄龙的定价可能比车迷普遍预期的要低一些，他的定价可能在17800到18800之间，比很多主流本土品牌的250街车还便宜，但性能、配置更高，同时又比GW250和飞致250便宜三五千元以上，比万元级的150车又贵不了太多，真可谓“对上可狙击，对下可打压”，一场摩托车行业转折的腥风血雨之战或又将由钱江的新品引发。我们拭目以待250市场狙击之战开战。
