(2015年4月9日)80年代日本车厂曾掀起短暂Turbo热，但热潮很快熄减。自 从KAWASAKI宣佈推出配备机械增压的H2及赛道版H2R后，可能再次掀起新一浪TURBO潮，大家还记得SUZUKI在2001年东京车展上展出配 备涡轮增压的Recursion概念车吗，之后还间断地传出厂方有意推出市场的消息。最近厂方透过英国MCN制作网上问卷，问车迷对这台只有588cc， 在8000rpm便可输出99bph马力的车辆有兴趣吗？
●厂方暂只发放一张SUZUKI Recursion概念车的照片。
(2013 年10月30日)以前经济好的时候，东京车展最有看头是日本4大车厂的概念车，虽然全是天马行空的作品，但胜在够创意。很可惜受到全球经济衰退影响，车厂 赚少了，甚至亏蚀，那有閒钱给设计师或技术人员实现「想像力」，因此近年概念车的可观性大减，外型更越趋市贩车。在今年11月23日东京车展举行前 夕，SUZUKI发佈了将在车展上展出的概念车－SUZUKI Recursion。
上世纪80年代的电单车市场，日本车厂曾掀起一股Turbo热，但这股热潮很快就无疾而终。至於这台SUZUKI Recursion概念车，配备全新研发的4冲588cc直2引擎，为了让这台中量级车种爆发大排马力输出效果及提高燃油效率，因此配以涡轮增压器，并附 设中央冷却器散热(intercooler turbocharger )，避免空气经压缩后出现高温，降低引擎燃烧效能。大家还记得2001年东京车展上展出的SUZUKI B-KING概念车吗？同样有涡轮增压器，但正式面世后还是配备传统4冲引擎。
这台只有半截包围的概念跑车，最漂亮当然是採用单尾担的设计，外型像现代化或经改装的Cafe Racer，但从单剎车碟设计来看，相信並不是朝向高性能跑车方向发展，但跟涡轮增压有点背道而驰的感觉。虽说这是概念车，但非常市贩车的外型，如果在东 京车展亮相后受欢迎的话，极有可能推出市场。
