相信大部份读者都曾到泰国旅行又或工干，那里的交通情况比我们身处的小城市还要繁忙，由其在首都 - 曼谷。人车争路十分平常，最常见的地方特色交通工具莫过于「秃秃」三轮车，单汽缸低排量四冲程电单车引擎，既可使用汽油，亦可兼容石油气作为燃料，相当实用。除此之外，大量往街上跑的并非「绵羊仔」，而是当地称之「Cab」仔的Underbone式单缸低排量电单车，在那里「绵羊仔」并不太流行，当地人称前者为「上班车」又或「买餸车」。

       大家可以想象，对经常性起步，道路狭窄车多、人多的恶劣环境下使用自动波绵羊是带来相当高损耗的，由其是在起动前与後离合组件，维修装拆并不太方便，于是「Cab」仔的生存空间便应运而生，相对男仕平均身高约1.7米、女仕1.59米的当地人，使用起来较一般街车来得合适。

       「Cab」仔源用手动式离合器，大部份为5前速波箱，配合先前提及的单汽缸4冲程低排量引擎，以125至150c.c.最为普遍。咦﹗成日吊极力子吊到手软？放心，以如此羽量级车子，离合器弹箕是相对柔软的，就连纤瘦的女孩也可轻松应付经常性的起步又或吊极力子动作，更何况是大男孩！概论而言，「Cab」仔以轻盈、便捷、经济等有利条件在此等地区广受欢迎，正如本文介绍的2015 Yamaha Exciter 150，此车是取代旧款Exciter 135。

       街道之皇 The King of the street

       此车－Yamaha Exciter 150在泰国及印尼被称为「街道之皇」，大家可以想象她在当地用家心目中的地位，可以轻松应付热带地区，甚至在发展中国家占一席位并不简单，试想，那地方的街道并不如这边厢的有条理，经常穿梭于横街窄巷、经常有人跑出马路等情况，紮实的车架，性能合理的前後悬挂系统与安稳有力的刹车配套结合起来，组成令人信赖的交通工具。

       149.7c.c.水冷式四徎单汽缸SOHC 2活门引擎由电子燃油喷注供油，57X58.7mm缸径与活塞行程近乎1:1是近年流行设计，尽量兼顾实际爆炸力与靭力表现，15.4ps/8,500rpm马力与1.4kg-m/7,000rpm扭力峰值对比只有116kg的车子湿重绰绰有余。只有780mm的座鞍高度，匹配大部份的东南亚地区用家，包括女性吧。以我们这弹丸之地，加下省油的引擎设计，4.2公升储油缸已能行走相当的哩数，况且到处都是加油站呢﹗

       ●非常美观与跑格的眉灯。

       5前速波箱是针对平均实际扭力表现而设，专门应付繁忙的城市活动。很欣赏那恰到好处的头尾胎设计，前70/90-17与後120/70-17于现今流行加大码车胎是个性与实际之选，提供灵活操控与合理磨擦力，省油一项难不了她啊！245mm与203mm头尾刹车碟配套合理，套筒式前叉与单筒式油压弹簧尾避震带来跑车味道，在电挞之余保留备用打火棍，相当实用而讨好，LED液晶显示多功能咪表，这个正好与同厂R25及R15共通，先前提及的Underbone脊骨式车架，Exciter 150也不例外，以高拉力钢管钻石型几何设计，完全发挥钢管的强度，引擎与其他部件悬吊于其下方，这是Underbone的设计，实用而节省空间。


       总结

       以专门应付热带气候与超级挤塞的城市街道，可靠、经济与便捷和灵活使用的代名词，Yamaha Exciter 150完全受落。