黄昏，抑或清晨。
淡淡的光线，淡淡的雾霭。
朦胧中，远处传来突突突的声音，由远而近，由模糊而清晰。
在一道光线里，一款老式摩托车，一个孤独的老男人，从公路的尽头出现。
速度，不慢也不快；
声音，不大也不小；
他披着风，踩着自己的节奏，走自己的路……
复古摩托车有着独特的韵味和魅力，一直拥有一批忠实的追随者。裸露的空冷大型发动机，双筒减震器，大号单圆头灯，双圆仪表盘……每个特征，都指向已经消失的工业时代。同时，圆熟充沛的动力，从容不迫的加速，浑厚悦耳的声浪，舒适自然的乘骑……每个秉性，又让你体验到骑手与机器的和谐交融。
简单来说，复古摩托车在拥有安全、舒适的同时，又让你品味到别样的氛围和情调，成为追忆往昔的心灵慰藉。川崎W800 Black Edition就是这样一款让时光逆流的机器。
1999年，川崎复古街车W650面世，主要定位于欧洲和日本市场。质朴简洁的造型，经典怀旧的韵味，可靠的性能，迅速赢得了一批粉丝。不过，由于日渐高涨的环保呼声，采用化油器的W650不再能满足日趋严格的排放标准，于2008年停产，让很多复古迷们惆怅不已。
2011年，接班人W800浮出水面。在动力装置上，W800搭载了空冷发动机，充分裸露缸体、曲轴箱以及大型散热片，彰显强调金属质感的古典审美。这台直列双缸的缸体与曲轴箱构成90度直角，简洁明快的设计让人视觉愉悦；高拉力钢管双摇篮式车架，则是这台空冷发动机的绝配，让机械美感呈露无遗。
这台直列双缸渊源复杂，可以说是“混血儿”。首先，W800属于川崎W系列，这一家族最早可追溯至上个60-70年代的W系列，包括W1、W2、W3等，最主要的特征就是直列双缸和360度点火次序。其次，W800又吸收了英伦风骨，发动机结构参照了英国古老品牌BSA的A7型号。再次，在W800上骑手还可以体验到杜卡笛的味道，这是因为气门机构比较独特，采用的是轴和伞齿轮驱动凸轮轴。这种结构显著增加了直列双缸古典韵味，启动后伞齿轮发出的金属质感很强的呜呜声，成为W800独特个性的组成部分。
最新版W800 Black Edition，在拥有W800特质的同时，还具备另一番风骨——主打通体透黑的风格：从前挡泥板到后轮辋，从油箱到发动机，都采用黑色作了表面处理，散发出冷峻神秘的味道；就连古典鱼雷式双排气管，也采用了亚黑色喷涂，黑色成为整车的主色调。与此同时，为了让这种黑色鲜活起来，W800 Black Edition又恰到好处地点缀以白色，包括前大灯边缘、转向灯壳、后视镜壳、前刹车盘、后减震器等，黑中有白、相映相衬。
2015 KAWASAKI W800 Black Edition 规格参数
发动机型式：空冷，SOHC8气门，垂直双缸发动机
排气量：773 cc
缸径 x 冲程：77.0 x 83.0 mm
最大功率：35 kW/6500 rpm
最大扭矩：60 N.•m/2500 rpm
压缩比：8.4:1
燃油供应：电子燃油喷射系统
启动方式：电启动
离合器：湿式多片
传动系统：5速，往返式
终极驱动：密封链条
车架：高拉力钢管双摇篮式车架
后倾角：27°
拖曳距：108 mm
轴距：1465 mm
悬挂系统（前）：39mm正立式前叉，行程130mm
悬挂系统（后）：双筒减震器，行程106 mm
制动系统（前）：300mm单盘，2活塞卡钳
制动系统（后）：160mm制动鼓
前胎：100/90-19M/C57H
后胎：130/80-18M/C66H
长x宽x高：2190 x 790 x 1075 mm
最小离地间隙：125 mm
座高：790 mm
油箱容量：14 L
整备质量：217 kg
淡淡的光线，淡淡的雾霭。
朦胧中，远处传来突突突的声音，由远而近，由模糊而清晰。
在一道光线里，一款老式摩托车，一个孤独的老男人，从公路的尽头出现。
速度，不慢也不快；
声音，不大也不小；
他披着风，踩着自己的节奏，走自己的路……
复古摩托车有着独特的韵味和魅力，一直拥有一批忠实的追随者。裸露的空冷大型发动机，双筒减震器，大号单圆头灯，双圆仪表盘……每个特征，都指向已经消失的工业时代。同时，圆熟充沛的动力，从容不迫的加速，浑厚悦耳的声浪，舒适自然的乘骑……每个秉性，又让你体验到骑手与机器的和谐交融。
简单来说，复古摩托车在拥有安全、舒适的同时，又让你品味到别样的氛围和情调，成为追忆往昔的心灵慰藉。川崎W800 Black Edition就是这样一款让时光逆流的机器。
1999年，川崎复古街车W650面世，主要定位于欧洲和日本市场。质朴简洁的造型，经典怀旧的韵味，可靠的性能，迅速赢得了一批粉丝。不过，由于日渐高涨的环保呼声，采用化油器的W650不再能满足日趋严格的排放标准，于2008年停产，让很多复古迷们惆怅不已。
2011年，接班人W800浮出水面。在动力装置上，W800搭载了空冷发动机，充分裸露缸体、曲轴箱以及大型散热片，彰显强调金属质感的古典审美。这台直列双缸的缸体与曲轴箱构成90度直角，简洁明快的设计让人视觉愉悦；高拉力钢管双摇篮式车架，则是这台空冷发动机的绝配，让机械美感呈露无遗。
这台直列双缸渊源复杂，可以说是“混血儿”。首先，W800属于川崎W系列，这一家族最早可追溯至上个60-70年代的W系列，包括W1、W2、W3等，最主要的特征就是直列双缸和360度点火次序。其次，W800又吸收了英伦风骨，发动机结构参照了英国古老品牌BSA的A7型号。再次，在W800上骑手还可以体验到杜卡笛的味道，这是因为气门机构比较独特，采用的是轴和伞齿轮驱动凸轮轴。这种结构显著增加了直列双缸古典韵味，启动后伞齿轮发出的金属质感很强的呜呜声，成为W800独特个性的组成部分。
最新版W800 Black Edition，在拥有W800特质的同时，还具备另一番风骨——主打通体透黑的风格：从前挡泥板到后轮辋，从油箱到发动机，都采用黑色作了表面处理，散发出冷峻神秘的味道；就连古典鱼雷式双排气管，也采用了亚黑色喷涂，黑色成为整车的主色调。与此同时，为了让这种黑色鲜活起来，W800 Black Edition又恰到好处地点缀以白色，包括前大灯边缘、转向灯壳、后视镜壳、前刹车盘、后减震器等，黑中有白、相映相衬。
2015 KAWASAKI W800 Black Edition 规格参数
发动机型式：空冷，SOHC8气门，垂直双缸发动机
排气量：773 cc
缸径 x 冲程：77.0 x 83.0 mm
最大功率：35 kW/6500 rpm
最大扭矩：60 N.•m/2500 rpm
压缩比：8.4:1
燃油供应：电子燃油喷射系统
启动方式：电启动
离合器：湿式多片
传动系统：5速，往返式
终极驱动：密封链条
车架：高拉力钢管双摇篮式车架
后倾角：27°
拖曳距：108 mm
轴距：1465 mm
悬挂系统（前）：39mm正立式前叉，行程130mm
悬挂系统（后）：双筒减震器，行程106 mm
制动系统（前）：300mm单盘，2活塞卡钳
制动系统（后）：160mm制动鼓
前胎：100/90-19M/C57H
后胎：130/80-18M/C66H
长x宽x高：2190 x 790 x 1075 mm
最小离地间隙：125 mm
座高：790 mm
油箱容量：14 L
整备质量：217 kg
