今天，头条号“中国摩托车排行榜”受杜卡迪中国邀请，来到美丽的草原天路，对杜卡迪 Scrambler “自游”这款新车进行全国首测。

        内蒙古的天气此时已经有些凉意，但这丝毫不影响对“自游”的深度体验。

       其实我之前对杜卡迪Scrambler还是多少有些疑惑的。从外型上，传统英伦范儿Scrambler与杜卡迪Scrambler确实存在差距，而凯旋那款Scrambler在我心里先入为主。此次试骑之前，杜卡迪Scrambler由于风格不够复古在我内心是减分的。但进行了百余公里的试驾后我发现，“自游”可以加分。

       大家察觉到我对这款车的称呼变了吗？从Scrambler到“自游”，从减分到加分，这个过程我乐于与大家分享。首先，我跨上Urban Enduro 野 。启动引擎，震动轻微，排气声浪轻快。手把高度、宽度适中，坐姿舒适自然。仪表设计前卫，虽然是单表设计，但功能还是很全的，建议汽油表量化显示。

       测试路线分为三种路况，一开始就是几公里的砂石路面，加之大大小小坑洼连连。Scrambler在此路面可以轻松应对，车架稳定，减震与轮胎配合尽职。较高的车把可以支持站立骑行姿态通过砂石路面。L型双缸在低扭输出时（2500转以下）稍显顿挫，而转速随着速度攀升后，可以获得非常平顺的加速体验。

       中间一段城市路段，Scrambler的优势开始逐渐显现。轻松、自如的驾驭体验，让此车在拥挤的车流中游刃有余。L型双缸的顺滑提速更是可圈可点。

        当我骑着Scrambler进到草原天路后，这台车俨然已经替代了我的双腿。以人车合一的感受在山间游走，欣赏周围的美景，享受耳边划过的清风……“自游”这个词让我真实的得到了体验。这个自游与自由同音，但自游之寓意更为贴近我当时的骑行感受。所以我认为，杜卡迪Scrambler的这个中文名字~”自游“是实至名归的！



       在熟练驾驭杜卡迪Scrambler后有两个非常直接的领悟：

       1easy ride 轻松驾驭

       freedom ride 自由骑行

       售价为10万元左右的杜卡迪Scrambler在大贸进口摩托车市场还是很有竞争力的，良好的性价比是热卖的关键。同时，杜卡迪Scrambler还可以让摩托车附带有车主的个人特征，通过改装，每一台Scrambler的个性都可以得到释放，配合车主找到最放松的骑行生活方式~Scrambler life style。



       车型溯源：








       售价：

       官方参数：




       在仪表中可调出隐藏功能，可玩性很高。

       杜卡迪“自游”的隐藏功能需按住左手把转向灯周围有一个向下的按键，连续3秒后调出菜单，在这里实施关闭ABS等功能，可以在安全的前提下找到更多的骑行乐趣。