凯旋把原本Bonneville的865c.c.风冷引擎换成全新899c.c.的水冷铝合金双缸引擎，不仅在动力上有所提昇，也让整体的车重相较於以往也减轻不少，这估计也能给Bonneville带来全新的骑行感受。


       虽然原厂并未给出相关的重量与马力数据（仅提供了80Nm/3200rpm的扭力性能），估计还是比竞争对手Ducati Scrambler、Moto Guzzi V7略微吃亏一些，不过整车还是相当有特色，包含上一篇所提到的一些电子性的配备，电子油门、ABS、循迹防滑系统、LED尾灯、滑动离合器、六速变速箱等等，且原厂除了基本款之外，另外还提供了三种风格的套件可供选择，分别是Scrambler、Brad Tracker以及Urban，同时原厂也提供了多达150种的改装精品可选。



       不过有趣的是？这次凯旋所选择的排气管合作夥伴，竟然不是Arrow？而是Vance & Hines，这倒是相当诡异的一件事啊。