杜卡迪在这次米兰车展上压轴发布了新款Ducati XDiavel S，当时有些不解，一向看中跑车的杜卡迪为什么把一款巡航车放在压轴发布，但当我看完这款车的介绍以后才发现，杜卡迪的做法是对的。

       官方宣传图片：







       个人觉得从外形看新款的Ducati XDiavel S可以说完美，无论是头灯和尾灯的呼应，还是轮毂和发动机外壳上图案的呼应，都十分协调，再加上整车十分霸气的黑白灰配色，都让Ducati XDiavel S看上去有一种王者气概。














       全新Ducati XDiavel S排量由上一代的1198.4mL增加到了1262mL，但由于增加了扭矩所以马力有所下降，当转速达到5000转时就能爆发出128N·m，即使是比怠速稍微高一点的2100转也能有98N·m的输出，真可谓是扭力之王！这么大的扭力如何控制，杜卡迪也为你想到了，新款Ducati XDiavel S装备了惯性检测系统（IMU）和杜卡迪当家的摇臂式可变正时控制系统（DVT），有效的为你控制油门。而以此衍生出来的杜卡迪专属弹射起步系统（DPL）更是此车的亮点，只要挂上一挡，拧动油门，电脑就会自动计算出当前的最大马力输出，并让循迹系统介入，避免发生翻车意外。杜卡迪这功能即增加了可玩性、又保证了安全，两全其美。




       新款Ducati XDiavel S由于发动机马力的增加发动机体积也相应增肌，但这并不影响驾驶，新款Ducati XDiavel S的最大倾角为40°，相比老款也只是减少了1°。而杜卡迪为了满足不同身高的消费者，还特别把车把、车座以及脚踏都设计成可调，车把有前后25mm的调整余量，原装755的座高可升高20mm或下降10mm，而脚踏也有前后调整22.5mm的调整量，杜卡迪的这一设计十分人性化。






       虽然这次杜卡迪第一次采用了皮带传动，像是讨好美国市场，但不可否定新款的Ducati XDiavel S还是让人眼前一亮，而杜卡迪压轴发布这款车也显示了对它的重视。普通版的售价为15795欧元，S版售价为18392欧元，相信不久中国车迷也会领略到这款车的驾驶乐趣。