11日，襄阳市交警支队官方微信公布今年8至11月，襄城区发生道路交通事故的总体情况，并分析了事故原因及交通事故易发路段，提醒广大驾驶员文明行驶，安全出行。
事故量逐月攀升下午事故最高发
据统计，今年8至11月的4个月里，襄城区共发生道路交通事故3397起，其中8月份748起，9月份790起，10月份971起，11月份888起。
为什么交通事故10月份最多？交警分析，这可能与“十一”黄金周，大量游客来访有关。
从事故形态上看，机动车与机动车发生的事故总量最多。4个月内，机动车与机动车发生事故2150起，机动车与非机动车发生事故430起，机动车与行人发生事故234起，非机动车与行人发生事故54起，非机动车与非机动车事故68起，机动车单方事故209起，其他事故810起。
从事故车辆上看，小型汽车发生事故数量最多，共4015起。大型客车发生事故21起，大型货车发生事故236起，摩托车和麻木车发生事故606起，公交车发生事故91起，出租车发生事故179起，电动车发生事故473起，非机动车发生事故168起，其他车辆发生事故257起。
从事故时段上看，11：30-15：00是事故最高发期。据统计，7：00-9：00共发生事故425起，9：00-11：30共发生事故593起，11：30-15：00共发生事故665起，15：00-18：00共发生事故658起，18：00-20：00共发生事故518起，20：00-24：00共发生事故404起，00：00-7：00共发生事故134起。
从事故路段上看，发生事故最多的道路还是市区道路。4个月内，207国道发生事故157起，303省道发生150起，305省道发生78起，市区道路发生2232起，乡村道路发生369起，汉江一桥和二桥共发生154起，汉江三桥发生41起，汉江五桥发生11起，其他道路发生204起。
襄城这7个路段交通事故最易发
303省道襄阳市职业技术学院路段。该路段中心点为职业技术学院大门，一侧为下坡路段，一侧为转弯路段，车速普遍较快且视线不良，学院大门进出车辆频繁，横过道路行人众多，并且还有公交车终点站和掉头点，使得这一路段虽然有减速带仍然事故频发，最多的是转弯车辆与直行摩托车的碰撞事故，其次是直行车与横过道路的行人、车辆的碰撞事故。
207国道涂沟路段（原207改道后涵洞至紫薇园路段）。这一路段两侧有不少村庄，居住人员多，经常横过道路，该路段白天车速快，夜间大型车辆多，安全隐患突出。
习家池景区路段。该景区大门路段一侧为大转弯下坡地形，且一面环山、一面有斜坡，中间有景区大门。各种车辆进出，下坡车辆车速普遍较快，一旦遇到进出车辆操作不当，就易发生事故。再出现货车超载、超速的情况，就更加危险。
207国道王树岗路段。该路段的特点是有较大弧度的弯道，且道路一侧有货车货运站和休息点，新修的道路平整宽阔，车速降不下来。
新207国道中华紫薇园至黄龙观涵洞路段。该路段有7公里长，路边有道标的路口就有26处。众多土路小道不易被人注意，经常发生因摩托车、电动车、自行车转进转出引发的交通事故。
襄城南街司法局路口。该路口两侧有公交车站、小学、银行，每到放学时间，人流聚集，赶车的行人乱走斜穿情况严重；很多出租车，在路口上下乘客；一些社会车辆，因找不到停车位而在路口附近违停，导致该地段交通状况复杂。
襄城区庞公路与闸口路交叉路口。该路口为新修路口，很多车辆不遵守信号灯管理，闯红灯的情况较多。
慎开远光慢速行骑摩托最易受伤
违反规定使用远光灯。夜间伤亡事故数量占绝大多数，很多当事人反映在事发前因对向车辆远光灯照射，很难发现前方其他车辆和行人。
超速行驶。绝大多数事故发生前，司机有刹车行为，但因为车速太快，车不能马上刹住。
事故最易受伤的群体有摩托车、电动车驾驶员。因驾驶的车辆无外壳，出事必受伤。另外，很多驾驶员安全意识差，闯红灯、超速、酒驾、无证驾驶或证驾不符、进入路口不提前减速等行为都导致事故频发。
在农村地区道路两边活动的中老年人。由于大多居住在国省道或乡村道路旁，交通安全意识淡薄，很多人不懂或不在乎交通管理规定，没有足够的自我保护意识，所以，该群体也是道路安全事故中的危险群体。
事故量逐月攀升下午事故最高发
据统计，今年8至11月的4个月里，襄城区共发生道路交通事故3397起，其中8月份748起，9月份790起，10月份971起，11月份888起。
为什么交通事故10月份最多？交警分析，这可能与“十一”黄金周，大量游客来访有关。
从事故形态上看，机动车与机动车发生的事故总量最多。4个月内，机动车与机动车发生事故2150起，机动车与非机动车发生事故430起，机动车与行人发生事故234起，非机动车与行人发生事故54起，非机动车与非机动车事故68起，机动车单方事故209起，其他事故810起。
从事故车辆上看，小型汽车发生事故数量最多，共4015起。大型客车发生事故21起，大型货车发生事故236起，摩托车和麻木车发生事故606起，公交车发生事故91起，出租车发生事故179起，电动车发生事故473起，非机动车发生事故168起，其他车辆发生事故257起。
从事故时段上看，11：30-15：00是事故最高发期。据统计，7：00-9：00共发生事故425起，9：00-11：30共发生事故593起，11：30-15：00共发生事故665起，15：00-18：00共发生事故658起，18：00-20：00共发生事故518起，20：00-24：00共发生事故404起，00：00-7：00共发生事故134起。
从事故路段上看，发生事故最多的道路还是市区道路。4个月内，207国道发生事故157起，303省道发生150起，305省道发生78起，市区道路发生2232起，乡村道路发生369起，汉江一桥和二桥共发生154起，汉江三桥发生41起，汉江五桥发生11起，其他道路发生204起。
襄城这7个路段交通事故最易发
303省道襄阳市职业技术学院路段。该路段中心点为职业技术学院大门，一侧为下坡路段，一侧为转弯路段，车速普遍较快且视线不良，学院大门进出车辆频繁，横过道路行人众多，并且还有公交车终点站和掉头点，使得这一路段虽然有减速带仍然事故频发，最多的是转弯车辆与直行摩托车的碰撞事故，其次是直行车与横过道路的行人、车辆的碰撞事故。
207国道涂沟路段（原207改道后涵洞至紫薇园路段）。这一路段两侧有不少村庄，居住人员多，经常横过道路，该路段白天车速快，夜间大型车辆多，安全隐患突出。
习家池景区路段。该景区大门路段一侧为大转弯下坡地形，且一面环山、一面有斜坡，中间有景区大门。各种车辆进出，下坡车辆车速普遍较快，一旦遇到进出车辆操作不当，就易发生事故。再出现货车超载、超速的情况，就更加危险。
207国道王树岗路段。该路段的特点是有较大弧度的弯道，且道路一侧有货车货运站和休息点，新修的道路平整宽阔，车速降不下来。
新207国道中华紫薇园至黄龙观涵洞路段。该路段有7公里长，路边有道标的路口就有26处。众多土路小道不易被人注意，经常发生因摩托车、电动车、自行车转进转出引发的交通事故。
襄城南街司法局路口。该路口两侧有公交车站、小学、银行，每到放学时间，人流聚集，赶车的行人乱走斜穿情况严重；很多出租车，在路口上下乘客；一些社会车辆，因找不到停车位而在路口附近违停，导致该地段交通状况复杂。
襄城区庞公路与闸口路交叉路口。该路口为新修路口，很多车辆不遵守信号灯管理，闯红灯的情况较多。
慎开远光慢速行骑摩托最易受伤
违反规定使用远光灯。夜间伤亡事故数量占绝大多数，很多当事人反映在事发前因对向车辆远光灯照射，很难发现前方其他车辆和行人。
超速行驶。绝大多数事故发生前，司机有刹车行为，但因为车速太快，车不能马上刹住。
事故最易受伤的群体有摩托车、电动车驾驶员。因驾驶的车辆无外壳，出事必受伤。另外，很多驾驶员安全意识差，闯红灯、超速、酒驾、无证驾驶或证驾不符、进入路口不提前减速等行为都导致事故频发。
在农村地区道路两边活动的中老年人。由于大多居住在国省道或乡村道路旁，交通安全意识淡薄，很多人不懂或不在乎交通管理规定，没有足够的自我保护意识，所以，该群体也是道路安全事故中的危险群体。
