YAMAHA的MT系列非常成功，自MT-09在2014年面世後，厂方陆续推出不同排气版本，包括MT-125、MT-25、MT-03、MT-07及MT-10。引擎也是包罗万有，单缸、直2汽缸、直3汽缸及直4汽缸。除此之 外，MT-09还繁衍多个不同版本，现已接受预订的Yamaha XSR900，便是MT-09的最新变种。

       原装MT-09是纯种NK车，其後还化身为高挑大马的旅行车MT-09 Tracer、城市爬鸡Street Tracker、Rally元素的MT-09 Street Rally，以及注入新世代美学元素复古70年代街车风格的XSR900。

       YAMAHA采用复古手法重新包装XSR900，例如传统的大圆车头灯便是昔日街车标 记，简单线条的油缸也极具80年代风格，60周年版的格仔拉花是自70年代初现於YAMAHA的比赛战马上，又称罗拔士花，这配色叫人不看不厌。事实上，今次介绍配上这拉花的XSR900属YAMAHA庆祝成立60周年纪念版之 一，也是YAMAHA的FASTER SONS系列之一，此计划宗旨是使用旗下车辆，透过Custom Bike改装手法向昔日名驹致敬，例如70年面世的XS650，此车是当年YAMAHA最大排气的四冲旗舰车系。

虽然XSR900源用MT-09的铝合金车架、850cc的水冷四冲程三汽缸DOHC四汽门引擎及KYB倒立前叉等等，但细节与MT-09有很大差别，除了车头灯设计外，还模仿怀旧的碳黑排气管及原筒型消声器，而圆型的仪表及尾灯都是新设计。环顾近年机车市场，确实流行以现代美学设计混合怀旧风的NK车。

       ●YAMAHA MT-09是纯种NK车。

       ●源自MT-09的XSR900是混入复古味的街车。

       ●正确来说，经典的格仔花算不上复古元素，因为YAMAHA自70年代无间断地使用。

       ●铝合金车架、水冷直列3汽缸引擎、倒立前叉及放射式煞车卡钳，而碳黑的排气管很有怀旧味。

       ●非常现代化的液晶体仪表，显示车辆具有循迹系统TCS。

       ●＂FASTER SONS＂的计划，此计划宗旨是使用旗下车辆，透过Custom Bike改装手法向昔日名驹致敬。

       ●70年面世的XS650是当年YAMAHA最大排气的四冲旗舰车系，当中画面中的绿白色车身是经典颜色。

       ●这款XSR900是60週年特別版。

       ●另外还有两款很70年代的配色。