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禁摩限电,不如给荷兰超级交通枢纽点赞

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-04-21  来源:搜狐  作者:Geear  浏览次数:455
核心提示:荷兰超级交通枢纽Arnhem不仅肚量大 —— 将汽车、公共交通、行人和自行车全都囊括在内;而且建筑本身极具美感 —— 扭曲的线条依旧是UNStudio的风格;尤为可赞的是由Hufton + Crow打造的建筑大片,让实用和精彩如此协调,毫不违和。
  荷兰超级交通枢纽Arnhem不仅肚量大 —— 将汽车、公共交通、行人和自行车全都囊括在内;而且建筑本身极具美感 —— 扭曲的线条依旧是UNStudio的风格;尤为可赞的是由Hufton + Crow打造的建筑大片,让实用和精彩如此协调,毫不违和。

  华丽丽的交通枢纽曾耗费UNStudio事务所前后二十年的时间,所以要真正解决问题,凭“禁”和“限”还是远远不够的,你说呢?

  PS:Klein bottle是个扭曲、闭合的曲面,没有边,表面也不会终结。

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  将汽车、公共交通、行人和自行车全都囊括在内的Arnhem外表看起来普普通通。

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  这个设计受到德国数学家菲利克斯·克莱因提出的“Klein bottle”启发,有点像Mobius。

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  还有什么比摩托车、自行车畅通无阻更重要的么?

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  换乘大厅高 60 米,面积达 1.8 万平方米。

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  自然光混合人工光源打造的休息空间,宽敞毫无压抑感。

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  地下两层的汽车停车场。

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  半开放的自行车停车场。

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  自行车停车场的面积丝毫不逊于汽车停车场。

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  曲线结构将上下层空间融为一体,行人、汽车、自行车可以有序前往自己要去的方向,没有丝毫的凌乱。

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  公共交通在提倡绿色环保的Arnhem自然也有一席之地。

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  外立面大量使用玻璃,将更多的自然光导入车站空间,既节能又环保。

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