MWT-9是2015年雅马哈在东京车展发布的倒三轮概念车，该车一经发布便吸引众多目光。近日雅马哈CEO Hiroyuki Yanagi先生表示，MWT-9的量产车型将在2018年与车友见面，公司还将开发一个倒三轮产品线。 
MWT-9搭载MT-09的847c.c.的三缸发动机，两个前轮可以像两轮摩托车一样自由的倾斜转向，拥有极佳的过弯性能，因此该车也被称为“Cornering Master”（弯道大师）。此前雅马哈已经有一款倒三轮踏板Tricity125量产上市，MWT-9将与该车构成一个新的倒三轮产品线。 
雅马哈CEO Hiroyuki Yanagi先生在接受采访时指出了公司未来的发展方向，并表示公司正在计划发展一个新的车系。他还说，自2013年起雅马哈已经引入250个新车型，目前还有270款新车已经列入研发计划当中。然而，在扩大车型产品线的前提下，公司并不会大量研发新的发动机和车架，而是采用当前产品线的动力平台。 
此外，雅马哈年度报告显示，公司的销量和营业收入都有所增长，只是净收入因税收问题有小幅下滑。有雄厚的资金作为支撑，再加上对世界摩托车市场远大计划的推动，相信雅马哈还会在未来推出更多新车！
MWT-9搭载MT-09的847c.c.的三缸发动机，两个前轮可以像两轮摩托车一样自由的倾斜转向，拥有极佳的过弯性能，因此该车也被称为“Cornering Master”（弯道大师）。此前雅马哈已经有一款倒三轮踏板Tricity125量产上市，MWT-9将与该车构成一个新的倒三轮产品线。 雅马哈CEO Hiroyuki Yanagi先生在接受采访时指出了公司未来的发展方向，并表示公司正在计划发展一个新的车系。他还说，自2013年起雅马哈已经引入250个新车型，目前还有270款新车已经列入研发计划当中。然而，在扩大车型产品线的前提下，公司并不会大量研发新的发动机和车架，而是采用当前产品线的动力平台。 此外，雅马哈年度报告显示，公司的销量和营业收入都有所增长，只是净收入因税收问题有小幅下滑。有雄厚的资金作为支撑，再加上对世界摩托车市场远大计划的推动，相信雅马哈还会在未来推出更多新车！
