二战后，从战场上回来的英国士兵们纷纷回到自己的家乡。在经历了战争的洗礼和信仰的坍塌后，无所事事的年轻人们聚集在咖啡馆，唯有心中对机车的热情不减，而他们对速度的追求则更胜于从前。

    而在当时，量产的机车已经不能提供他们想要的速度，于是，年轻人们纷纷对机车进行改装，以追求更高的速度。而从一个咖啡馆出发，飙车到一个预定地点再折返回来，就成为了他们消遣耍酷的固定活动。

    为了追求速度，车手们逐渐形成了自己的固定改装风格，长条油箱、驼峰赛车座椅、低座手把、辐条轮成为标准配置。另外，车手的打扮也演化成半盔、领巾、皮衣的独特风格。最后，Café Racer（咖啡馆赛车手）成了他们的昵称，并最终演变成了欧洲一种主流的机车文化，它象征着激情、速度和自由，逐渐风靡全球。

    这种风格，也被摩托车工厂所接受，并生产类似的摩托车。在整个欧洲，曾有多达数百个品牌生产café racer车型，其中就包括意大利品牌ITALJET(伊塔杰特)。

        ITALJET是意大利的一个小众品牌，创始人为Leopoldo Tartarini，曾是杜卡迪的签约车手，并骑车环游过世界。1959年，作为摩托车的狂热粉Leopoldo Tartarini开始自己创业，研发自己想要的摩托车。

    虽然是小众品牌，但从1959年创立以来，ITALJET从未断过传承，他们每隔几年就会推出新产品，一直活跃在世界摩托车舞台上，café racer车型就是他们的主打产品。为了获得更高的性价比，从2014年开始，ITALJET与浙江的龙嘉摩托开始合作，联合研发生产V缸250cc的café racer车型Buccaneer 250i。

    上图中，即为ITALJET在2015年米兰EICMA摩托车展亮相的新款café racer概念车之一，该车采用250cc的V缸发动机，采用修长瘦削的油箱和坐垫设计，并尽可能地减少不必要的配件，展现了极强的工业感设计及浓厚的复古情怀。

    在概念车发布之后，ITALJET与龙嘉联合开发的量产车型也在今年正式定型，并已经陆续面相全球市场上市销售。随着国外市场陆续登陆之后，就在今年6月，该车也将正式在国内上市。考虑到国内公告上牌因素，整车品牌将采用LONGJIA而非ITALJET，但是整车配置与风格仍然保留了出口状态的原汁原味。

    据悉，该车公告型号为LJ250-V，中文名为“V咖”——一款V型双缸的咖啡骑士，同时又寓意大V+大咖。从造型来看，该车堪称是一款经典的café racer，长条油箱、驼峰赛车座椅、低平手把、辐条轮一样不少，经典的红色车架设计更将呈为大街上眼球注目的焦点，车身上的“59”号车牌，则是为了呼应那个1959年，也正是ITALJET品牌于意大利San Lazzaro, Bologna成立的时间。

    动力配置上，“V咖”采用经典造型的250cc的V型双缸，搭配德尔福电喷系统，最大实测功率可达14.5kw。同时，该车还采用了前后大口径的碟刹以及长行程的减震系统，以确保优秀的制动性能和舒适的驾乘感受。

    由于同类型车相对较少，竞争力十足的V咖250，势必将成为国内排量最大也是最好看的café racer车型。国内的咖啡骑士迷们，可一定不能错过关注这款车。