去年11月本田在EICMA上发布ADV踏板概念车City Adventure，该车将踏板的舒适和ADV的越野可玩性相结合，受到众多车友的关注。近日，City Adventure的量产车图片曝光，量产车在概念车基础上做了一些改动，并对部分配置进行了升级。 
从本田注册的专利图上看，City Adventure的量产车型与概念车的某些零部件有明显不同。如量产车采用了放射状刹车卡钳，而不是概念车上的传统刹车卡钳；量产车还采用了经过重新设计的排气管和车把护手，辐条轮圈也做了改动。 
从本田之前透露的信息中可以了解到，City Adventure将搭载NC750的745c.c.并列双缸发动机，也就是说该车的最大马力应该在54匹左右，本田的DCT（双离合变速器）也将在该车上配备。预计本田还会对该发动机进行调试，不过调试的重点不是动力，而是燃油性。对于City Adventure的快速通勤性能来说，省油比过大的马力更实际，更重要！ 
从本田注册的专利图上看，City Adventure的量产车型与概念车的某些零部件有明显不同。如量产车采用了放射状刹车卡钳，而不是概念车上的传统刹车卡钳；量产车还采用了经过重新设计的排气管和车把护手，辐条轮圈也做了改动。 从本田之前透露的信息中可以了解到，City Adventure将搭载NC750的745c.c.并列双缸发动机，也就是说该车的最大马力应该在54匹左右，本田的DCT（双离合变速器）也将在该车上配备。预计本田还会对该发动机进行调试，不过调试的重点不是动力，而是燃油性。对于City Adventure的快速通勤性能来说，省油比过大的马力更实际，更重要！ 
