当看到改装成型后的车子你很难联想到是从宝马水鸟改装而成，也很难想象它原本是一台威武的探险车。
简洁的设计、干练的造型，摩托车改装大师将原本车身上所有的覆盖件都移除，不管车壳、仪表、还是减震。
为了拥有更简洁的视觉感受，让整车变得轻量化，改装大师们在把所有多余部件拆除后，重新打造了更精简的车架，并换上了复古配件，原本的宝马水鸟因此焕发出独特魅力。
经过改装后的BMW R 1200 GS，完全看不出它本来的面貌。改装大师们为了让此车更加抢眼，首先把BMW R 1200 GS覆盖件等部分拆除，剩下裸露的车架与发动机，然后开始着手油箱、车座的布置。设定好车尾部的车架后，将Telemever减震拆除，移植上倒立式前减震，还换上来自BMW R 1150 GS ADV的车轮。
一切都就绪后，把各部件全部安装，并开始修饰前后短挡泥板、手把、排气管和头灯等细节。
复古的设计、越野的性能，是宝马水鸟变身复古越野摩托车后的迷人之处。
简洁的设计、干练的造型，摩托车改装大师将原本车身上所有的覆盖件都移除，不管车壳、仪表、还是减震。
为了拥有更简洁的视觉感受，让整车变得轻量化，改装大师们在把所有多余部件拆除后，重新打造了更精简的车架，并换上了复古配件，原本的宝马水鸟因此焕发出独特魅力。
经过改装后的BMW R 1200 GS，完全看不出它本来的面貌。改装大师们为了让此车更加抢眼，首先把BMW R 1200 GS覆盖件等部分拆除，剩下裸露的车架与发动机，然后开始着手油箱、车座的布置。设定好车尾部的车架后，将Telemever减震拆除，移植上倒立式前减震，还换上来自BMW R 1150 GS ADV的车轮。
一切都就绪后，把各部件全部安装，并开始修饰前后短挡泥板、手把、排气管和头灯等细节。
复古的设计、越野的性能，是宝马水鸟变身复古越野摩托车后的迷人之处。
