尽管NORTON雄霸50年代前的TT人岛赛，但已成过去。2008年重生的NORTON，凭手工制造的COMMANDO 961在市场站稳脚跟，车厂与此同时重返TT赛事。NORTON当时使用转子发动机的Norton NRV588比赛，因此直到现在，仍有大量车迷期待NORTON推出使用转子发动机的量产跑车。来到2012年，NORTON改用第一代SG1赛车出战TT，赛车配备1000cc的V4发动机及铝合金双翼梁车架；2013年，NORTON使用第二代SG2参赛。直至2016年，NORTON的V4赛车SG5进入第5代，赛车更取得突破性佳绩，在SUPERBIKE TT组别取得第7名，最高车速达到313.02km/h，平均车速也达到210.61km/h，标志着NORTON达到世界级水准。

NORTON将TT取得的技术融入新车内，据NORTON负责人Stuart Garner表示，有信心利用现代技术，把1200cc的V4跑车达到1000cc跑车的操控性能及重量，而V4发动机的角度是72°，目标马力输出是200匹。圆管型车架采用航空级铝合金制造。先进电子系统包括弹射起步（launch control）、循迹系统（traction control）、防翘头（anti-wheelie）、自动降档补油（auto blipper）及可调校的发动机制动（engine braking control）等等。至于是否配备电子避震仍在考虑中；此外，新车车尾还可能加入镜头，实时拍摄图像在LCD液晶屏幕显示，让骑士观察车尾交通情况。

Stuart Garner表示新V4跑车除了有限量200台特别版外还有标准版，而具体规格有待公布。