蓬特韦德拉(Pontevedra)，是一个西班牙的城市，位于西班牙西北，加利西亚自治区，是蓬特韦德拉省的首府，滨大西洋。其是哥伦布的诞生地，航行美洲的圣玛利亚号船也建造于此。蓬特韦德拉面积118平方公里，住着83000个居民。 这里是世界上唯一一个市区内没有汽车通行的城市。

在这座城市，孩子们可以在路上自由的玩耍、踢球；路人们可以在露台静享灿烂的阳光；推着婴儿车的妈妈们也不用再担心汽车带来的噪音和大气污染；老人们也可以悠哉游哉地散步，而不用担心不知从哪里就会突然窜出来一辆汽车。

为什么这个地方会禁止汽车通行呢？这要从这个城市的历史说起：十几年前的蓬特韦德拉，路上还到处都是汽车，平时想找个停车位都难，留给行人的空间也是极为有限。堵车是家常便饭，在市中心的一些交通干道上，每天约有2万多辆汽车不是停在就是开在马路上（各位可以自行脑补自己城市的上班高峰期）。而且因为车多，导致当时的空气污染极其严重。
 

蓬特韦德拉市长Miguel上任后，当他面对市内几近瘫痪的交通状况和一大堆城市交通规划，做出了一个大胆的决定：市中心的交通，和市民的生活质量是永远的矛盾，既然没有一个十全十美的解决方案，那不如将所有的汽车都禁止！这一政策最开始遭到了3000多名商户的反对，商户们召集了几次大型的示威游行来抵制这名市长。当时就连普通老百姓也对这个计划没有信心，而这也让市长险些丢了工作。不过事实总是胜于雄辩，随着政策的强力推行以及无车化给城市带来的显著变化，市民们的担心很快消失了，商户们也渐渐不再反对，转为支持。
 

当人们将快节奏的生活渐渐放慢，在街上随便溜达也不用担心堵车或者出车祸。没有了汽车外壳的阻挡，人们碰面的机会多了，慢慢地，交流也就多了。没有了汽车，蓬特韦德拉的无车区也直接禁止了大型超市的建立，这反而救活了许多小商店，并且方便了市民们的生活。居民们表示，生活品质较之前有显著提高，虽然以前在大型超市购买的物品价格稍微便宜一点点，但是买得多也浪费得多。并且食物久放后既不新鲜，也会导致营养物质的流失。因为无车计划的推行，住在城郊的市民每个月在汽车上的花费减到只有50欧，与同期其他城市居民的平均每月汽车消费200欧相比，一下子就少了许多支出。为此，人们有了更多的预算用在品质更好的食物上。为了实现市区无车计划，市长Miguel不断规划整改，蓬特韦德拉小城经历了一系列的改革。废掉市区内的停车场及停车位；增加绿化面积；凿掉汽车通路，扩大人行道；路上的顺序再也不是先汽车后行人，而是行人、自行车、公共交通，最后才是私人汽车…… 直至今日，无车计划的覆盖范围还在慢慢扩大。两年前，蓬特韦德拉的无车区就已经占了整个城市面积的一半，覆盖了2/3的城市居民。虽 然现在在蓬特韦德拉城郊地带还可以开车，但从2010年开始就已限速30码，而市中心区域则是严格禁车。蓬特韦德拉市区周围被巨大的停车场环绕，免费提供 8000个停车位。这对于住在城郊要去市区上班的人来说是极为方便。 因为无论从哪个停车场，走路到市中心的时间都在10分钟以内。与之相反的是，两轮车在蓬特韦德拉并没有禁止。中心地带电动车、自行车可以通行无阻，虽然摩托车有所限制（限速，居民聚集地、学校附近不能行驶），但也是比汽车的处境好得太多。
 

为什么蓬特韦德拉禁汽不禁两轮车呢？这是因为摩托车是西班牙三大运动之一，其他两个是足球和网球。
  

与其他国家相比，西班牙的法律对摩托车手“相对宽容”。根据西班牙交通法规，一旦你获得西班牙汽车驾照后你可以使用轻型摩托。当你汽车驾照满3年后可以开125cc的中型摩托。因此，路面上基本上引擎轰鸣而过的都是两轮，其他地方难得一见满城满街的各国摩托纷纷集聚西班牙各个小城，与满街的古建筑融为一体。
 

民众如此热情，西班牙的摩托车产业也是十分兴旺。在 当地除了耳熟能详的世界著名品牌外，更多的市民选择本地出产的摩托车——Derbi、GasGas、HRD、Crono、Maquina、Rieju、 Montesa等，值得一提的是Derbi近年来在各项世界赛事上成绩突出，而GasGas也拥有自己车队，特别是在测试赛和耐力赛上成绩斐然。另外，随着F1的式微，更多的速度爱好者投入motoGP的阵营。 motoGP 每年在西班牙，一个赛季有赫雷兹，巴塞罗那，阿拉贡，巴伦西亚四站比赛，车手（三个组别）人数将近30个。甚至之前在西班牙站，国王和王后还亲临现场观赛。
作为一个摩托爱好者，你想到摩托圣地——西班牙，开着自己的爱车“轰鸣”一圈吗？