在英国的布里斯托尔，摩托车厂商Douglas（道格拉斯）于1907年建厂时，推出了配置了一款拳击手发动机的车型。由于尺寸偏大以及布局，发动机几乎占据了车架的全部空间，甚至车架有意的进行了延长。另外，除了发动机的位置进行过调整外，其他所有的设计都保持了最初的样式，直到1957年工厂关闭。

车辆原来的设计重心低，容易启动也容易驾驶，发动机的性能也相对柔和。这些特点无论在车辆的可靠性试验中，还是竞赛中都取得了立竿见影的效果，尤其是在1912年的曼岛TT大赛上取得的辉煌战绩，更是成功地证明了它的卓越品质。随之即来的就是大量的生产订单，在第一次在世界大战期间，Douglas更是获得了来自政府的超过7000辆摩托车和发动机的服务订单。

战争期间，使用者对摩托车从设计到制造都提出了更高的要求。战后的摩托车行业进入了新的格局，Douglas的拥簇越来越多，使他们进入了最赚钱的时期，但是对于一部分消费者来说，动力并不能让他们满意。Douglas很清楚这一点，很快引进了顶置气门版本的水平对置发动机，以及更加先进的变速箱，发布了S2车型。

另人吃惊的是，在那个年代，Douglas S2车型除了采用顶置气门外，并以飞机为基础对车架进行了轻量化设计。这款机型总共生产了1923台，S2车型的研发工程师贝利，还开创了楔形盘式制动器的设计。不过比较可惜的是，由于S2车型的价格太贵了，以至于购买的人微乎其微。