在黄龙600上市后，贝纳利又推出了蓝宝龙300，在它出现后抢走了一部分要购买GW的消费者，300毫升的排量比较少见，外形更有大排量街车的味道。倒立式液压前叉、隐藏式排气管、双前制动盘等超越同级别的配置，更突出了它的性价比。




蓝宝龙300的做工比较精细，同步双缸发动机的排气声浪着实让我吃了一惊，编辑们一致认为它是国内同级别车型中排气声音最悦耳的。




双前制动盘的配置，这个价位也就国产车干得出来，这并没有说它不好的意思。在带来更好制动力的同时，看起来也更让人踏实，毕竟这样的配置应该出现在更大排量的车型上。



这台水冷电喷发动机采用同步工作的形式，动力给了我不小的惊喜。在7000转以下表现正常，而之后的加速感受非常强劲，但悦耳的排气声浪也随之淡化。



可调节的侧置后减震器，这个位置在调整时很好下手。



劲动力摩托 赵斌



终于轮到斌子说说蓝宝龙300了，测试的前一天我就已经把它骑回家，骑行时间更长，感受也就更深，先说说优点吧，首先就是迷人的排气声浪，虽说是双缸发动机，由于同上同下的运行原理，使它的排气声浪听起来和4缸摩托车极为相似，但是只限在每分钟7000转速以内，过了这个转速区以后，它就变成撕心裂肺的“呐喊”了。



蓝宝龙300的销量这么好不会全是因为排气声浪吧？当然不是了，还有出色的外形设计，倒立式液压前叉，隐藏式的排气管，液晶与指针结合的仪表台，搭配26800元的售价，确实是很合适的一款街车。

196公斤的车重，300毫升排气量，最大马力36匹，加速线性很好，略显动力不足，要怪就怪车“太胖”，除了车身重量让我觉得“恶心”以外，其他还好。

本以为在驾驶中会很别扭，但是蓝宝龙300却给了我一个“大嘴巴子”，无论是从动力还是操控上讲，它真的很好，制动表现同样令人满意，不足的地方就是脚踏位置，不知道设计车的人有没有亲自驾驶过？脚踏位置靠后的有些过分，导致上半身前倾严重，要不就靠前坐，但是面临的问题也很严重，尤其是男性，不知道大家能不能理解。

总体来说贝纳利蓝宝龙300还是不错的，如果想入手一辆小排量街车，可以将它列入考虑列表中，颜值、配置、动力都属中等偏上。



 

蓝宝龙BJ300GS技术参数

引擎：水冷/直列双缸/DOHC/每缸4气门

缸径×行程：65.0mm×45.2mm

排量：300cc

压缩比：12:1

最大马力：26kW/12000rpm

最大扭矩：27N·m/9000rpm

传动系统：往复式国际六档链条传动

供油方式：电子燃油喷射系统

制动系统：【前】双碟/每碟对向四活塞卡钳

制动系统：【后】单碟/每碟对向双活塞卡钳

长×宽×高：2130mm×775mm×1120mm

轴距：1410mm

离地间隙：175mm

整备质量：196kg

轮胎：【前】120/70-17

轮胎：【后】160/70-17

油箱容量：16L

最高车速：160km/h

零售指导价：26800元