Yamaha新的 Crux Rev 110搭载一副风冷四冲程单汽缸、带 “ 蓝芯 ” 技术的发动机，有钢线轮框和合金轮框两个版本，前后鼓式的制动系统。厂方称，新的Crux Rev 110有三大特点：“ 蓝芯 ” 技术的发动机具备了出色的燃油经济性（即：低油耗），金属制的串联式后座乘客脚踏板（他们的研究成果是，当地有一半以上的这类车型，用于出租摩托、也就是国内所说的 “ 摩的 ”），可承载高负荷的后悬挂（意为超载而设计）。该车实际上是由Yamaha之前在印度当地生产并销售的 YBR110、Crux 110 的基础上改进而来，而这两款车已经停供印度当地市场，相近配置的产品有了一个新的名字：Saluto 125。
合金轮框版↓
Yamaha已于上周宣布在今年四月份开始，向非洲市场投放新的战略车型 Crux Rev 110。这是厂方针对非洲市场所推出的第一个强调低油耗、高性价比（也就是便宜）的战略车型。
初期该车将由厂方设在印度的合资企业 IYM（India Yamaha Motor Pvt. Ltd）负责生产，并有计划到今年年底、转由尼日利亚的合资企业 CYMNG（CFAO Yamaha Motor Nigeria Ltd）负责生产。暂定的价格，在非洲不同的国家可能略有不同，估计大约是 $ 900 美元左右（厂方没有说明这个价格是否已经包含了当地的税、费）、折合人民币大约是 6,400 元。
非洲市场是中国摩托车企业出口的重点市场之一，像 Crux Rev 110 这样的车型，根据车身组件不同级别的配置，FOB 离岸价（在中国口岸的报价，不包括运费和当地进境时的税、费）大概是从 $ 350 美元到 $ 450 美元之间。
合金轮框版↓
Yamaha已于上周宣布在今年四月份开始，向非洲市场投放新的战略车型 Crux Rev 110。这是厂方针对非洲市场所推出的第一个强调低油耗、高性价比（也就是便宜）的战略车型。
初期该车将由厂方设在印度的合资企业 IYM（India Yamaha Motor Pvt. Ltd）负责生产，并有计划到今年年底、转由尼日利亚的合资企业 CYMNG（CFAO Yamaha Motor Nigeria Ltd）负责生产。暂定的价格，在非洲不同的国家可能略有不同，估计大约是 $ 900 美元左右（厂方没有说明这个价格是否已经包含了当地的税、费）、折合人民币大约是 6,400 元。
钢线轮框版的 Crux Rev 110↓
非洲市场是中国摩托车企业出口的重点市场之一，像 Crux Rev 110 这样的车型，根据车身组件不同级别的配置，FOB 离岸价（在中国口岸的报价，不包括运费和当地进境时的税、费）大概是从 $ 350 美元到 $ 450 美元之间。
