坦率地说，鑫源X-TRAIL的出现有点尴尬，因为恰好今年大家都在做着前篇一律的“伪拉力”，价格也恰好都是前篇一律的“一万出头”，在这样一个时机 推出这样一辆车，与我们一向不随大流，不按套路出牌的风格相悖，显得很没有灵性，没办法，只好认了，既然无奈“跟风”，那不妨做一阵强劲的“歪风”，现在 我要告诉你们，这才是真正的高性价比入门休旅车。
辨识度极高的不对称前照灯，流线型+镭射LOGO贴花，美观，但绝不落于俗套，因为保持个性是天大的事
辨识度极高的不对称前照灯，流线型+镭射LOGO贴花，美观，但绝不落于俗套，因为保持个性是天大的事
X-TRAIL的250发动机
动力输出线性而有力 坚实耐用
稳如老干部
辐条轮/全地形胎
离地间隙26cm
这是对“通过性”三个字最起码的尊重
粗壮的倒置式前叉
足够宽厚的座垫
舒适度真的很好
原厂附带边箱和行李架
足以装下你的大部分行李
自带USB充电接口
不再担心接不到老婆的电话
轻量化车架 合理的重量分配
最大限度还原越野车般灵活的操控性
以及非铺装路面的通过性
