铃木最近在印度动作比较频繁，这才发布Gixxer SF /MotoGP 250不久，接着又发布了街车版。
上下层式LED大灯，比扁平化设计的跑车版更有立体感，符合硬朗的街车风格。头尾灯都为LED材质。
液晶仪表、单边双出炮筒式排气、前后ABS、等配置与跑车版保持一致，同样的分体式座椅显然放在街车上更合适。
相同的动力平台，250cc油冷发动机，最大功率26.5ps/9000rpm（约19.5Kw），最大扭矩22.6N.m/7500rpm，动力数据和输出转速都保持不变。但街车版的整备质量要比跑车版轻一些，为156kg，跑车版161kg。
如果说跑车版的外观还有些印度风，那街车版显然要顺眼很多。无论是配置性能，还是外观样式，Gixxer 250都是这一级别的实力选手。
参考Gixxer155，未来Gixxer 250极有可能进国内，如果价格不是高得太离谱，同级的单缸街车如春风250NK、雅马哈飞致250等都将受到直接的威胁。性能配置不输，外观也还不错，加上铃木的品牌效应，Gixxer 250有着不错的竞争力。
售价160000卢比，折合人民币约为1.59万元，没了大包围，便宜了差不多1千元，而且街车版的外观做了较大的改动，还是比较划算的，当然这是在印度，在国内这个价格可能性为零。
上下层式LED大灯，比扁平化设计的跑车版更有立体感，符合硬朗的街车风格。头尾灯都为LED材质。
液晶仪表、单边双出炮筒式排气、前后ABS、等配置与跑车版保持一致，同样的分体式座椅显然放在街车上更合适。
相同的动力平台，250cc油冷发动机，最大功率26.5ps/9000rpm（约19.5Kw），最大扭矩22.6N.m/7500rpm，动力数据和输出转速都保持不变。但街车版的整备质量要比跑车版轻一些，为156kg，跑车版161kg。
如果说跑车版的外观还有些印度风，那街车版显然要顺眼很多。无论是配置性能，还是外观样式，Gixxer 250都是这一级别的实力选手。
参考Gixxer155，未来Gixxer 250极有可能进国内，如果价格不是高得太离谱，同级的单缸街车如春风250NK、雅马哈飞致250等都将受到直接的威胁。性能配置不输，外观也还不错，加上铃木的品牌效应，Gixxer 250有着不错的竞争力。
为什么没提豪爵铃木GW250？单缸与双缸的较量，原则上来说，是不公平的，虽然两车的功率扭矩基本相当，且Gixxer 250还要轻很多。但介于国内的比较普遍的多缸情节，如果两车价格差距不是太大的话，应该更多人还是会选择GW250，你觉得呢？
