重庆是中国第四大直辖市，也是中国摩托车生产基地，摩托车生产销售量占行业三分之一还多。按惯例一线大城市都已划入禁摩限摩区域，唯有重庆不禁摩，其实原因很简单，四大因素如下:
1.“禁摩令”是属于地方政府行为，摩托车行业及摩托车配件行业是重庆非常重要的支柱产业，年产值仅低于汽车行业位居第二。就像重庆的出租车是清一色的长安汽车一个道理，政府不会不顾所属辖区的摩托车企业的生存发展。
2.重庆地形地貌特殊，到处坡坡坎坎，所以又叫“山城”。自行车及电动车在这样的路面是不可取的选择。反观摩托车的机动灵活，足够动力却是最佳选择。
3.重庆有亚洲最大的摩托车展览会，一年一度的中国国际摩托车展览会。重庆有宗申、隆鑫、力帆、嘉陵、建设、银翔、银刚等一大批中国一线品牌及二三线品牌摩托车企业，为营造摩托车良好氛围，不禁摩也是情理之中。
4.重庆主城摩托车保有量不大。保有量就是骑摩托车的人不多，重庆的交通体系还是很发达的，公交线路密集，轻轨地铁发达缓解了主城出行压力，摩托车的需求就显得没有特别刚性了。
