于铃木透露的有关新发动机的设计细节，这是2017年的更新版本，新的排气设计缩短与Turbo结合的时间，以便获得更高的性能。

铃木新款发动机除了在不久的将来达到严格的Euro5标准外，还增加了另一种催化剂（第50号），该催化剂安装在Turbo排气管之外，以减少热量并更彻底地燃烧废气。

不仅如此，即使2017年的原始发动机缸体，也在气缸盖上方放置一个小型散热器，但是在新设计中，铃木已更改了散热器在气缸盖前的位置。此外，附加的机油散热器有助于，在控制发动机温度时表现得更加稳定。

在目前的市售量产车当中，也仅有川崎的H2采用了机械增压的发动机，至于Turbo摩托车能量产发动机还停了留在设计图上，根据上次所曝光的信息，铃木此款发动机为中量级排量。

关于此款Turbo发动机，铃木在此细分市场上花费了相当多的时间，正式公布时间仍然是一个悬而未决的问题，近一段时间曝光日益频繁，Turbo增压摩托车发动机想想就让人非常期待，铃木Turbo会强过川崎的机械增压吗？相信真相很快就能浮出水面。