众所周知，目前国产摩托车市场不断繁荣，这几年涌现出像凯越、升仕、龙嘉等品牌车型，加上外贸进口摩托车数量和种类不断增加，可以毫不夸张地说，目前处于一个非常好的摩托车市场，越来越多的人加入摩托车大家庭，对于摩托车的“偏见和误解”也在不断减少。可是，过快的摩托车市场发展随之带来的问题也需要我们注意，有不少人车友反馈，现在修车的时间越来越久，本来是个小问题，可是放在摩托车店等待维修的时间过长，这样的感受我也曾体验过，究其原因，主要是两个方面。

1.摩托车维修门槛

整体而言，目前摩托车的维修门槛相对较低，愿意从事这个行业的人比较少。对于很多摩托车维修师傅而言，日常经常接触的维修工作多是一些简单的维修和保养工作，对于涉及到发动机维修和拆装技术的能力还是比较少。而且，以往的摩托车维修师傅多是从事125和150低排量化油器摩托车，现在的摩托车越来越多的进口车型以及排量增大、电控系统增多的摩托车，这类摩托车的维修工作需要专门的厂家培训指导才行，这样新老一代摩托车维修师傅断层严重，导致很多摩托车经销店只配有一两个维修师傅，有的店面什么没有，这样的局面导致了等待维修的时间越来越久。

2.摩托车维修收入

与汽车维修技师的高收入相比，摩托车维修技师的收入总体不太理想，过低的收入加上过低的维修门槛，让很多年轻人不愿意从事这个行业。对于摩托车维修而言，对于常见的低排量摩托车，很多时候维修技师都是赚一点配件钱，互联网的高速发展让配件的价格公开透明，更多时候也是挣点工时费。众所周知，摩托车的故障更多都是小问题，很少涉及发动机等大配件，因此维修费用相比汽车低很多。就我所了解的情况，从事大贸进口车型维修的师傅收入还算可观，主要是进口车型配件贵，维修工时和价格都比国产高出不少。

虽然目前摩托车维修技师整体收入不算特别好，但是只要相信三百六十行行行出状元，只要维修技术水平高，随着摩托车数量的不断增加，摩托车维修需求也越来越多，情况也会越来越好的。关于摩托车的维修，各位小伙伴有哪些看法呢？一起分享下呗！‘