是的你没有看错，这又是一篇关于豪爵DR300的文章，依然没有正式公布售价上市。根据豪爵主页上的倒计时显示，可能正式发布会将会在6月16日举行。豪爵DR300的消息已经断断续续好几年，可谓是最“难产”的国产摩托，不过国外媒体更喜欢将其称之为GSX-300。

根据外媒猜测豪爵DR300，未来有可能以SUZUKI GSX-S300的型号进军全球市?。『谰鬌R300从外观设计上依然能够看到一些铃木GSX-S家族的影子，在铃木技术的加持下，借鉴一些优秀的设计也无可厚非。

发动机部分采用298cc排量的水冷双缸，最大马力29.2PS@8,500rpm，最大扭矩27.8Nm@6,500rpm。而之前GW250的最大马力就有24.5Ps，所以传言这台发动机是GW250的扩缸机很有可能确有此事。

底盘方面，采用KYB倒立式前叉、7段预载可调中置后避震；刹车系统，前轮使用290mm单碟配NISSIN双活塞卡钳、后刹车为240m单碟配NISSIN单活塞卡钳，前后轮均配有BOSCH双通道ABS系统。采用一块单色LED仪表盘，全车灯源皆为LED设计，在配置这一块做到了同级车型的主流水平。

虽然豪爵DR300顶着国产的名头，但是整体的架构上来看，几乎都采用日系厂牌的零部件所组成，包括： 温度传感器：日本电装，倾斜传感器：日本旭电装，火花塞：NGK，燃油软管：佐野，BubbleGuide：日立，正时链条：日本博格华纳， 曲轴轴承：日本大同，催化剂：三井化学，催化剂载体：新日铁，ECU/压力传感器：三菱电机，等等零部件。

因此，综合来看DR300确实有不小的机会成为铃木的双生车型；未来铃木到底会不会以DR300作为基础，开发GSX-R300也确实让人非常期待，即便之后的铃木GSX-S300真的诞生，也会以中国作为主要生产基地，进而面向全球出口！