本田（HONDA）最近提交了一份新的专利，表明电子离合器的装置正在研发当中！电子油门对各大车厂的旗舰车款而言可说是占有举足轻重的地位，由雅马哈YZF-R6吹响号角后，此装置便成为各大车厂展开一系列装备竞赛的项目之一。利用电子传感器模拟油门开度，进而透过ECU运算出动力输出的机制，可以借由编写动力曲线，让一辆辆性能猛兽通过日渐严峻的环保法规限制。不仅如此，搭配IMU侦测数据，更可以实时监测并调整过弯时的动力输出以达成保护骑士的目的。然而，当电子油门技术逐渐走向成熟时，本田将目光转移到离合器的身上了
本田保留离合器原本的外观，拉杆连动到感应器的设计让骑士能感受到雷同的手感，但拉杆、离合器作动并没有直接连动。在骑士操作拉杆时，传感器控制独立编写的离合液压装置作动，同步计算时速、转速、档位、油门位置等资讯，让每一次的离合作动都能完美无瑕。与传统离合器最大的不同在于，本田电子离合器的闲置状态不会接合离合器，以确保意外不幸发生时，发动机动力可以通过电子离合器自动阻断
电子离合系统可以判断骑行状态，实时调整离合行程，在车辆减速停止、加速起步时，也会自动判定离合接合。随着电控系统兴起，越来越多的功能得到监控、电子化，车厂也听到车迷朋友们对于机械情怀依依不舍的心声，尝试在新式电控、传统机械式控制中取得平衡。无论如何，相信电子离合系统广泛应用后，起步熄火的尴尬故事将会成为过去式
