豪爵HJ125T-21C

主打通路车型的豪爵，这次申报的新款踏板是一款125cc级别的车型，实际排量124cc的发动机能够提供6.6kw的最大功率，整备质量为110kg，最高车速为85km/h。发动机边盖跟起动方式为选装。

轻骑大韩QH150T

轻骑大韩这家近几年以巡航车型为主的厂商，则是推出了一款小资格调的149cc踏板，最大功率为8.8kw；整车的造型算是中规中矩，前部灯组似乎都是采用的LED光源，可惜的是并未配备ABS。

龙嘉LJ250T-18C

主打复古车型的龙嘉，这次申报的是排量降下来的跨界踏板车型--XADV，新款车型有合金轮毂跟辐条轮毂两个版本可以选择，搭载的是实际排量为244cc的发动机，最大功率为18kw。

这款主打玩乐的跨界踏板整备质量倒是有点高，来到了189kg；全车采用了LED光源，前避震附近还有两个透镜雾灯；风挡据悉可以手动调节。

宗申比亚乔BYQ250T-S

比亚乔的新款踏板，圆润的造型只能说是萝卜青菜各有所爱，新车的实际排量为244cc，最大功率是19.1kw；虽然配备了博世10.0的ABS，不过在目前更小排量都搭载无钥匙系统的情况下，比亚乔这款车还采用的传统机械钥匙。

阿普利亚APR250T-S

阿普利亚跟宗申合资推出的这款车型，搭载的是实际排量为244cc的发动机，最大功率为19.1kw，新车有博世10MB的ABS跟赛福SF两种制动版本，整备质量为188kg，最大车速是114km/h。

赛科龙SR250T

宗申赛科龙这次也为自家两款跨界造型的新款踏板作了申报，SR250T是搭载实际排量为247cc的发动机，最大功率为17kw；改款车型有选装的扶手以及靠背。

这款跨界车型倒是采用了探险车型的鸟嘴设计，另外还有可调的风挡，可惜的是只有合金轮毂版本。

赛科龙SR300T

这款就是宗申的RT3S，升级后的新车搭载了实际排量289cc的发动机，最大功率为18.5kw，制动方面配备了博世9.1的ABS，整备质量倒是比同门的250重了19kg，好在这款车型倒是有合金轮毂跟辐条轮毂两个版本。

从近期申报的工信部新款踏板车型来看，主流的车型还是以玩乐性的为主，国内申报的车型也是越来越多样化了。