然而，最近两年时间以来，我们发现很多做摩托车生意的老板一碰面，谈得最多的话题就是“生意越来越难做”，造成这个现象的真正原因是什么呢？

 

先从整个外部的环境来说，近两年由于国际受疫情的影响，全球的经济都不景气，我国虽然是世界第二大经济体，但也不能独善其身；

而且，在疫情的反反复复的情况下，我国不少城市经济发展受到了非常大的影响。比如最近我国疫情多点爆发，就让不少做生意的朋友损失惨重。同理，会影响到各行各业。

除了客观原因外，我们发现摩托车生意越来越难做的现象背后，还有4个十分现实的原因。

第一个原因：被相邻行业的挤压。

 

在老百姓主要消费的“衣食住行”四大方面，我们发现“行”的方面，老百姓有很多选择。首先是汽车，对乡村市场的高端摩托车群体冲击很大，其次是电动车，对整个中国社会的低端群体冲击很大。当然，还有电三、电四的违规车辆对代步工具的挤占与冲击。

第二个原因：城镇化让摩托车被彻底边缘化。

 

中国目前的城镇化人口已达65%以上了，而且还在进一步增加。人类聚居以后，首先要面临房贷车贷的压力，加上进城生活后，对未来的不可确定性，因此大多不会在摩托车这块上投资，当然，将摩托车当生产工具的除外。（如送外卖）

第三个原因：全国一二线大中城市多数禁摩。

 

虽然中国一二线大中城市交通拥堵现象普遍，而摩托车在缓解交通方面有很大的作用，但是，地方城市管理者根本看不到这一点，因为很多城市禁摩已禁了二十几年了，前几任领导定好的调，现任领导为什么要去打破？打破后是否会有风险？为什么要担这个风险？这些领导根本看不到也想不到大城市摩托车使用群体的变化，本着固化、守旧的思维，在管理着城市交通。

第四个原因：整体经济的不景气，居民生活压力太大。

 

前几年由于房地产和网贷，已经严重透支了社会上大部分人的消费能力，特别是房贷压力，当下似乎已经成为了普通家庭的“标配”。

也就是说，现在很多家庭辛辛苦苦赚的钱，还不够给银行和小贷公司还利息的，大家还拿什么来消费？

人不敢轻易消费，传导到市场上，就变成了生意难做，哪怕产品做得再好，也没人愿意买账，这才是最可怕的。

综上所述，除了全球经济不景气外，禁摩、相邻行业的挤压、城镇化、居民贷款压力大等原因，共同导致了当下生意越来越难做。

不知道大家对此怎么看呢？