人们总是期待用更少的钱买到更好的产品，但往往事与愿违，这就是消费的劣根性，于是国家的任何一个产业都需要鼓励创新和法律的底线来规范。但是，我国摩托车行业国产品牌目前总是以低价切入市场，不从技术积累和核心竞争力上作文章，企业的发展就将一直有块天花板横在面前，无法突破，品牌被动的服从于自己的市场定位，而不是主动的追求改变自己的市场地位，这或许就是我国摩托车产业的现状。
中国摩托车产业存在一个无法解决的问题，就是国产品牌在5万以上市场无任何话语权，即便依靠排量、配置等优势，依然在5万以上的市场无法生存，甚至一些全新的品牌在3万以上市场都无立足之地。
是产品太拉垮吗？当然有这方面的原因，虽然我国摩托车制造水平和产能有了很大的提高，但最后都会差那么一点火候，总有漏水、漏油、漏电这三漏现象存在，虽然都是小问题，但会带来大麻烦，这说明主要还是企业或品牌没有自己的技术积累，急于赚快钱，自己的产品技术基因都没有，根本就培养不出自己的忠实粉丝。
现在的实际情况，还是几乎80%以上的企业都是组装厂，有的甚至拷贝一个外资品牌的发动机外观小改一下，竟然还是大言不惭的说自主研发。最可怕的是，长期的不思进取会导致市场认知固化，简单来说就是消费者认为你这个品牌的产品就不值这个3万5万，品牌向下一定没有发展空间，只会压缩利润和品牌价值，从而导致产品低劣化，唯一只能靠产能和低价去抢占市场份额，这就是导致各个产品领域迅速饱和，这也是从今年开始很多市场中大排量也不好卖的原因。
中国摩托车产业发展了40年，竟然还离不开模仿和可靠性，只有低价和产能的优势，是不是国家职能部门的产业发展导向出了问题？
