今年前11 个月，我国燃油摩托车销量是1305.37万辆，去年前11 个月的销量是1266.86万辆，确实是增长了。但我们看一下摩托车出口量，今年前11 个月的出口量是757.87万辆，去年的出口量是700.8万辆，我们把总销量减去出口量，会得出今年前11 个月摩托车的内销量是547.5万辆，去年的内销量是566.06万辆，内销整整比去年下滑了18.56万辆。

 

可困难还不只这些，今年整个摩托车行业消费降级表现的非常明显，首先，下滑这十几万辆看似不多，但今年的这547.5万辆可是因降价导致利润大幅度缩水的销量。而且今年是中大排销量首次下滑的年份。

 

当然，消费降级不仅表现在内销市场，出口也表现的非常明显，今年前11 个月我国摩托车出口总量增长了57万辆，但出口金额仅增长了1.13亿美元，也就是说，去年我国摩托车出口平均单价是696.92美元，而今年出口平均单价降到659.35美元。而且今年出口产品附加值较高的品牌全部下降，反而是附加值较低的品牌出口增长明显。

 

可以肯定的是，今年全年摩托车内销总量很难突破600万辆，已经开始接近全行业共同认定500万辆的地板销量，未来一年国内摩托车厂家只有摆脱价格战的泥潭，不断的投入新产品，将行业销售渠道的利润诉求恢复正常，才有可能稳住内销市场，让全行业回归到平稳销售状态，如果明年持续今年的销售状态，那么明年大批倒下的将不仅仅是零售商了，而是有省级代理商和进口大贸店将陆续倒下！