中国摩托曾经在越南市场击败了日本摩托，获得了绝对市场地位，但是因为国内行业的内卷，导致质量和服务下降而又失去了越南。

 

网上有很多类似的文章，虽说有夸大其词的嫌疑，但是中国摩托败北越南却是不争的事实。

不过，经过这些年潜心发展，中国摩托依靠我国强大的制造能力，又开始的在世界发力了。

印度人凭着“绝世车技”，以前一直是世界摩托车第一市场。

 

但是到了2021年，根据Statista数据显示，我国成为了全球最大的摩托车市场，2021年我国摩托车行业规模超过200亿美元，占全球摩托车行业市场规模近20%，其次分别为印度、泰国。

在世界上，排名靠前的是日本和印度的摩托车品牌，光本田一家在2021年就占有了40%的份额。

 

然而，到了2023年，情况悄悄的发生了变化！

“2023年，中国摩托车在法国市场颇为成功。在2024年，拥有世界级产业规模的中国摩托车企业将持续在法国市场取得突破。”法国“汽车-摩托车”网站近日这样评价中国摩托车在欧洲市场的表现。

德国的“摩托车在线”2021年曾经报道过：中国约有200 家不同的摩托车制造商，汇集了约240 个品牌，每年生产超过2000万辆摩托车，但对于欧洲消费者却是“几乎没有人知道的巨人”。

之前，中国摩托车更多借欧洲老牌摩托车商的壳，悄悄潜伏。比如意大利品牌莫里尼摩托，贝纳利和SWM都与中企颇有渊源。贝纳利（Benelli）成立于1911年，位于意大利的Pesaro，2005年被中国的钱江摩托成功收购。这种并购，使得欧洲的品牌进入了中国，但也使中国车换上马甲进入了欧洲市场。

如今，打开局面的中国摩托开始浮水面。中国的春风、升仕、Voge（隆鑫旗下）摩托，在欧洲从几乎没有人知道，变得越来越被接受。

2023年，中国摩托出口数据也反映了这一点！

2023年1-12月，我国摩托车整车出口量为1141.48万辆，较去年同期增长12.8%，出口额为495.36亿元，较去年同期增长12.2%。

虽然亚非拉的兄弟最照顾我们的生意，但是，欧洲市场却是去年增涨最快的！

 

进入2024年以来，来自中国的电动三崩子，忽然在美国火起来了。

在美国爆火的中国电动三崩子

据发视频的博主称，这辆电动国产三轮车的价格在600美元左右（约合人民币4300元），但运输的运费要高于车辆价格本身，运费大概在5000元人民币左右。

而这个视频发布后，这款车的生产企业的负责人说，公司的外贸订单持续飙升，近期的订单量已经增长三成以上，同比去年增加了三倍的发货量。

2022年、2023年我国电动车相关企业分别新增12.9万家、16.8万家，现在还依然呈现增长态势。

在中国强大的电动汽车产业的带动下，中国的电动二轮车和三轮车，相比传统燃油车，生产和维护成本都低得多，对其他国家，具有很大的比较优势。

相信经过越南市场的教训，中国摩托车企业在换了一个赛道上，会重新跑到最前面。