据中国摩托车商会最新数据显示，2023年中国摩托车市场呈现结构性增长，全年销量突破1992.28万辆，同比增长2.82%。在燃油动力持续领跑、大排量车型异军突起的市场格局下，摩托车配件行业迎来新一轮发展机遇。
一、动力系统分化催生配套需求
燃油摩托车以1645.62万辆销量实现12.99%的强劲增长，其中125系列持续领跑，占据超500万辆市场份额。值得注意的是，250ml以上大排量车型销量激增42.97%至75.66万辆，预示着高端化、个性化配套市场的扩容。与之形成对比的电动摩托车市场，受政策调整影响同比下降27.96%，产业链转型压力加剧。
二、区域产业集群加速整合
重庆作为传统"摩托车之都"展现强大产业韧性，隆鑫、宗申、银翔三家企业挺进燃油车销量十强，区域年产量突破650万辆。2023年末宗申集团入主隆鑫通用，标志着"重庆摩帮"开启深度整合。产业集中度持续提升，前十大企业集团市占率达56.07%，推动配套体系向头部供应商聚拢。
广东板块表现抢眼，大长江集团以193.97万辆销量稳居榜首，豪爵品牌价值突破千亿。五羊-本田、珠峰等日系合资企业的持续发力，推动珠三角形成高端配套产业链。区域竞争格局中，重庆侧重全产业链整合，广东聚焦品牌价值提升，差异化发展路径日益清晰。
三、出口市场驱动配套升级
全年1101.63万辆的出口规模创历史新高，150系列等中小排量车型仍是主力。隆鑫以超150万辆出口实现"19连冠"，宗申通过收购美国CYCLONE加速全球化布局。出口市场的持续扩张，倒逼配套企业在电喷系统、排放控制等核心技术领域加快突破。
四、新品迭代加速技术革新
龙头企业密集发布创新车型：隆鑫钛极品牌推出NEXY+150智能踏板，配备TCS牵引力控制系统；宗申魔方CUBE搭载自研自动挡技术；豪爵TR300 PLUS升级滑动离合系统。这些技术创新为电控系统、传动装置等配套领域带来新增量。
行业观察人士指出，当前摩配产业正面临三大转型：从规模驱动向价值驱动转变、从通用配件向专用定制演进、从机械制造向智能网联升级。随着《摩托车排放标准》等政策逐步实施，电喷系统、催化转化器等环保配件市场有望迎来爆发式增长。重庆、江门等地已出现专业化的电控系统产业园，产业协同创新效应逐步显现。
一、动力系统分化催生配套需求
燃油摩托车以1645.62万辆销量实现12.99%的强劲增长，其中125系列持续领跑，占据超500万辆市场份额。值得注意的是，250ml以上大排量车型销量激增42.97%至75.66万辆，预示着高端化、个性化配套市场的扩容。与之形成对比的电动摩托车市场，受政策调整影响同比下降27.96%，产业链转型压力加剧。
二、区域产业集群加速整合
重庆作为传统"摩托车之都"展现强大产业韧性，隆鑫、宗申、银翔三家企业挺进燃油车销量十强，区域年产量突破650万辆。2023年末宗申集团入主隆鑫通用，标志着"重庆摩帮"开启深度整合。产业集中度持续提升，前十大企业集团市占率达56.07%，推动配套体系向头部供应商聚拢。
广东板块表现抢眼，大长江集团以193.97万辆销量稳居榜首，豪爵品牌价值突破千亿。五羊-本田、珠峰等日系合资企业的持续发力，推动珠三角形成高端配套产业链。区域竞争格局中，重庆侧重全产业链整合，广东聚焦品牌价值提升，差异化发展路径日益清晰。
三、出口市场驱动配套升级
全年1101.63万辆的出口规模创历史新高，150系列等中小排量车型仍是主力。隆鑫以超150万辆出口实现"19连冠"，宗申通过收购美国CYCLONE加速全球化布局。出口市场的持续扩张，倒逼配套企业在电喷系统、排放控制等核心技术领域加快突破。
四、新品迭代加速技术革新
龙头企业密集发布创新车型：隆鑫钛极品牌推出NEXY+150智能踏板，配备TCS牵引力控制系统；宗申魔方CUBE搭载自研自动挡技术；豪爵TR300 PLUS升级滑动离合系统。这些技术创新为电控系统、传动装置等配套领域带来新增量。
行业观察人士指出，当前摩配产业正面临三大转型：从规模驱动向价值驱动转变、从通用配件向专用定制演进、从机械制造向智能网联升级。随着《摩托车排放标准》等政策逐步实施，电喷系统、催化转化器等环保配件市场有望迎来爆发式增长。重庆、江门等地已出现专业化的电控系统产业园，产业协同创新效应逐步显现。
