本报讯 (记者郭瑜)记者从泉州市经委行管办了解到，截至6月底，我市已经审核并获得财政补贴的下乡汽车、摩托车共88599辆，其中：汽车11311辆，摩托车77288辆。

摩托车最受欢迎

从最新统计结果看，摩托车下乡最受欢迎，占农村购车总数的87.23%，其次是微型客车，再次是轻型货车、微型货车。下乡摩托车销量最高，一方面是因为摩托车单车价格较低;另一方面，则是因为其补贴比例略高于汽车。按照国家有关政策，“汽车下乡”按销售价格的10%给予补贴，而“摩托车下乡”则按售价的13%进行补贴。

尽管国家政策已明确，摩托车下乡政策将延续到2013年1月31日，但我市农民对摩托车的热情，并未因此而有所减退，购车步伐也未因此而放缓。仅在过去的两个月，获得补贴的下乡摩托车就激增了16745辆，增幅高达27.66%。

微客受农民青睐

在汽车下乡数据中，我市获补贴车辆达到了11311辆，平均每天至少有22位车主获得下乡补贴。在下乡补贴总量中，微客数量虽然少于摩托，但远高于微货与轻货，微客销量比轻货与微货的总和还要多。

截至6月底，我市已经审核合格并领取补贴的微型客车占56.94%，为6440辆;而微型载货车占 10.3%，为1165辆;轻型载货车占32.76%，为3706辆。与微货和轻货相比，微客的优势并不在于其载重能力，而在于其较强的农村适用性能：既可以载人，也可卸掉座位拉货。凭借这一点，微客在购置税优惠、汽车下乡双重补贴的刺激下，销量节节攀升，一直火到今年。

相对于摩托车下乡，汽车下乡政策只顺延至今年12月31日，仅剩半年不到的优惠期，让相关汽车经销商对于今年三、四季度的行情格外期盼。

农民花了近9亿元

8.86万辆汽车摩托车“下乡”，农民得到了大大的实惠——销售均价为41841元的下乡汽车，平均每辆能获得财政补贴3875元;销售均价为4982元的下乡摩托车，平均每辆能获得财政补贴578元。

“四两拨千斤”，总数8800多万元的中央、省两级财政补贴，成功“置换”出我市农民口袋里的近9亿元消费资金。统计数字显示，已领取补贴的下乡汽车摩托车，其销售总金额高达8.58亿元。

业内人士指出，持续一年有余的汽车摩托车下乡已启动了相当一部分的农村消费市场，而随着下乡汽车摩托车的使用以及损耗，其对售后服务的需求势必增加，如何增加完善的售后服务，应成为企业以及有关部门下一步关注的重点。