造车工业的最初，只有金属配上橡胶轮胎，这样的纯粹开启车辆演进的历史，即使科技演化至今，却有一群人热爱机车原始的纯真，以手工方式实现对车辆的美感想象，这次介绍的The Musket，就是Hazan Motorworks工作室追求机械初心的作品。

手工打造的纯粹艺术

手工制作的金属车身配件

代表改装者的设计思维与造车灵魂

手工机车是个极小众的一个族群，许多人对这个领域一知半解，但是手工车在已有很长一段历史，当中又以Hard Tail(硬尾)最具代表，本次介绍的The Musket就是一辆典型的Hard Tail手工车。

会有Hard Tail这个名称是因为车架为一体式，所谓的一体式是车体结构没有后摇臂，车架是由油箱下方一路延伸至后轮轴，所以这样的车没有副车架及后避震器，为了增加舒适性，会在座垫下方装置弹簧，也由于没有副车架仅能设置一个坐垫，所以Hard Tail清一色都是单座车。

没有后摇臂的Hard Tail设计

就是手工车中具代表的一门流派

另一个特色是前悬挂，利用金属连杆与弹簧搭配，以机械式作动达到减振效果，是Hard Tail手工车另一个特色，虽然多连杆的舒适性不佳，然而纯机械的结构比油压前叉更迷人，也能展现改装者的功力。

原木与经典引擎

原木制作的座垫在冰冷的金属质感中加入少许的木质温度

如果仔细看坐垫会发现，The Musket咖啡色的坐垫并不是皮革包覆，而是一块经过打磨加工的桃木，再由木头与金属结合成为坐垫。

由坐垫往下看，会看见一具Royal Enfield 1000c.c气冷V-TWIN引擎，保持原汁原味的金属质感，利用打磨方式表现最原始的金属光泽，与金属车架同一色泽，表现冷硬的金属美感。

肥大的轮胎是另一亮点，这对轮胎是BF Goodrich Silvertown汽车轮胎，安装在机车轮框产生膨胀变形，就成为别具特色的宽胎。

这辆The Musket除了车灯是购买现成改装品之外，所有零件都是手工打造，另外一提，笔者有幸曾骑过Hard Tail手工车，舒适度几乎是零，稍微骑一段路就觉得骨头要碎了。

而前倾的前悬挂与肥厚的轮胎，即便慢速行驶要驾驭这辆车也不轻松，所以这种艺术品多半收藏居多，如果有机会在路上见到Hard Tail手工车，有机会一定要多拍几张照片，毕竟把这种车骑出来的车主本身需要强健的体魄与过人胆识，但是就欣赏角度，家中能摆一台Hard Tail真是夫复何求啊！