1、制动系统

若纵操纵制制动，前或后轮制动无力，称为制动器打滑故障。制动手柄或制动踏板自由行程过大（前制动手柄为10~20mm，后制动踏板为20~30mm）。制动蹄块摩擦片严重磨损或有油污（若摩擦片厚度小于极限值0.15~2.0mm）,则须成套更换新的制动蹄块。

       2、前控双联刹车系统维修保养方法

前控双联刹车系统由右刹闸把控制。使用前必须先调整并平衡好前、后制动的制动力。方法是：在调整前、后制动器调节螺母的同时，右手要配合握住闸把以检查右闸把上的天平拉索座的位置是否左右平行，如果前后刹车的制动力调整得一致，天平拉索座基本不歪斜，否则，就应调整制动力小的制动器上的调节螺母至天平拉索座平衡，调整时要反复试骑，直至完全达到可靠的刹车制动效果为止。调整时还要兼顾当用力握紧刹车闸把时，能够按下驻车锁定按扭。调整好的能同时将前、后轮锁住。

如下图所示

 
       二、Ⅱ代节能自由档发动机

1）Ⅱ代节能自由档发动机是将原安装在后轮上的节能器内置设计到发动机内部，这样就避免了泥沙对节能器的接触和磨损，同时增强了动力传递的性能，润滑效果更加明显。因而，故障率大大降低、使用寿命成倍延长，适应各种不同复杂路况。

2）故障现象及维修方法

无反拖或反拖不灵敏

步骤一：离合拉索间隙过大，调整离合拉索，使离合臂留有一公分左右的活动范围即可。
       步骤二：将离合拉索间隙调整完毕后检查有无反拖，如无反拖应拆开右曲轴箱盖检查离合器，将磨损的离合器更换即可。

       车辆不能滑行
       步骤一：首先检查车辆行走系统是否工作正常，确认车辆外在系统正常后在检查发动机。
       步骤二：检查离合拉索间隙是否正常，在未使用反拖时如离合拉索将离合臂压死，造成离合器不能分离，车辆不能滑行，需重新调整离合拉索间隙，调整离合臂时要留有一公分的左右活动间隙即可。
       步骤三：如以上调整方法还不能解决问题，这时需打开发动机右曲轴箱盖检查离合器，如果离合器处于分离状态时用手转动后轮，能轻松转动则要重点检查右曲轴箱盖内的零部件，不能转动则证明曲轴箱内卡死，应打开中箱维修，维修方法与其他普通银钢发动几相同。
       步骤四：确认故障不在中箱后，这时要重点检查离合器中心套是否被右大盖顶死，如发现右曲轴箱盖有干涉的痕迹，这时需更换右曲轴箱盖解决故障。
       步骤五：如右曲轴箱盖不干涉离合器中心套，这时需检查离合器顶杆，如离合器顶杆过长会将离合器压死，车辆不能滑行，须更换偏断的离合器顶杆解决问题。