当然，我们最关心的还是雷达技术，第4代Multistrada将成为首款配备前后雷达的量产摩托车。自2016年以来，杜卡迪就一直在为自行开发雷达技术，此后又与博世紧密合作开发并生产了由两个雷达组成的全新骑行辅助套件，使长途公路行驶更安全、更舒适来彻底改变摩托车世界。

每个雷达单元的三维尺寸仅为70×60×28 mm（相当于常见的运动相机）。增加的两个雷达新硬件可以完美地集成到摩托车中，每个重量仅为190克，不会增加车重。前雷达控制自适应巡航控制系统（ACC），当以30-160 km/h的车速行驶时，可用来计算和调整与其他车辆的距离（有四个可选等级）；而后雷达实际上充当的是盲区检测系统，能够检测并报告进入盲区的车辆，还可以向骑手发出后方高速驶入车辆的信号。

按照杜卡迪的说法，该套雷达系统在摩托车减速和加速方面的输入会受到一定的限制，从而让骑手能够保持大部分控制权。早在2017年5月，杜卡迪就提交了相关的控制算法专利申请，进一步强调了杜卡迪和米兰理工大学研究人员共同实施的算法项目技术和科学价值。