供应链短缺、物流延误、通货膨胀和俄乌之间的冲突的影响下，全球的经济环境以及能源的不安全等因素，对各行业的影响依然很大。而摩托车行业却在其中脱颖而出，在疫情中的销量不降反增。但在今年6月欧洲摩托车的销量出现了放缓的趋势。
2022年6月欧洲的摩托车销售数据表明，在2022年前五个月的销售数据超出预期后，摩托车工业协会(MCIA)报告称，英国销售增长势头在6月份有所放缓。与2021年6月相比，销售额下降了15.7%。
不过即便销售额有所下降，总体来说，英国2022年两轮车的销量与2021年上半年相比还是增加了11.1%。对于这增长的部分，ADV车型增长15.2%，电动车型增长37.1%，电动两轮车目前占整个摩托车市场的6%。
摩托车工业协会(MCIA)首席执行官表示：“在生活成本危机的背景下，从行业和用户的角度来看，迄今为止今年的注册量仍然是曾增长的趋势，骑车对心理健康有很大的好处，同时也减轻了经济上的压力。”
意大利在2022年6月也遭受了类似的损失。在2022年6月的销售量减少了 7.5%，新注册量为69202辆，与2021年6月相比呈下降趋势，去年同期销量为 74708辆。甚至二手摩托车和踏板车的销量也下降了7%。与英国不同的是，意大利2022年上半年总体的销量与2021年同期相比也呈下降趋势，总体销量下降了 1.8%。
法国摩托车行业在2022年6月同样受到严重的影响，与去年同期相比下降了20.8%，2022年上半年，总销量下降了3.8%。排量125cc到499cc的入门级车型略有增长，但其他车型，尤其是500cc到750cc，以及750cc到900cc的车型，降幅均超过10%。高于1000cc 的大排量车型、高性能车型则是唯一真正实现增长的一块市场，在 2022年1月至6月期间总体增长了 6%。
2022还有半年的时间，未来几个月，各品牌商应该会相继推出新的车型。但全球经济衰退的形势持续，向新能源转型成为许多品牌极力推进的举动，在可预见的未来，两轮市场可能仍处于不稳定状态。
