综观近几年的二轮市场，可以发现目前车厂的开发走向，有着非常有趣的发展趋势，从欧美日等大厂的开发设计逐渐往新兴的东南亚市场靠拢，到大型车款的一车多用的设计趋势，以及近期小排量、多配备的跨界车款崛起，诸多的迹象都能看出各间车厂，十分努力在探索二轮市场未来的模样。
其中小排量车款的崛起，可以说是近年日系品牌在扩展市场上，一项相当重要的进攻利器，特别是在东南亚市场上，小排量车款搭配日渐崛起的运动赛事风气，更是带出了相当多款性能不俗的仿赛以及街车车款，并且逆输入到全球的主流市场上，引领风潮。
除了小车的风潮之外，近年市场上也常常能看见一车多用的设计趋势，将这种同一架构多元车款手法玩得最炉火纯青的，就要属雅马哈MT家族系列了，从MT家族衍生而来的复古车款XSR系列，以及多功能跨界街车Tracer系列都在市场上获得好评。
讲了这么多的前情提要，为的就是这台谣传中雅马哈正在着手打造的Tracer125跨界冒险小街车了，MT系列在大哥MT-09以及二哥MT-07这两台车上，可以说是玩出了相当多种的花样，甚至在今年的米兰车展上，发表了采用MT-07引擎的Ténéré700，对比起两位大哥，在轻档排量的小弟MT-125，就显得保守许多了。
Tracer125的开发谣言从东南亚一路传入欧洲，非常巧合的是，HONDA也才刚在米兰车展上，秀出了两台同样由CB125R变身而来的概念车款，其中的CB125X与Tracer系列一样是冒险跨界街车款，诸多的巧合，该说是英雄所见略同？还是较劲意味浓厚呢？就由各位看官自行判断。
但不得不说，无论是雅马哈还是本田，两间车厂在125cc级距上，想要玩出新花样的市场策略，真的是让所有小车玩家精神为之一振，毕竟在迈入了四冲程的时代之后，125cc这个级距已经相当多年，没有端出可以让性能玩家感到兴奋的新产品了，两冲程小排量猛兽的时代，已经成为了好汉不提当年勇的过往，车厂如果想要提振这个逐渐兴起的轻档市场，通过这样同架构多变化车款模式，对于口味复杂的现代消费者来说，或许不失为一剂抢占市场的良方。
