7月25日，搭载全新一代“拳击手”发动机的R 1250系列车型正式上市。全新的R1250系列基于R1200系列升级而来，最大的变化是将ShiftCam可变凸轮轴系统与“拳击手”发动机相组合，以获得更佳的驾驶质感。
当然，大家最关心还是这三款车型的售价信息，其中R1250GS起售价为20.99万元，R1250GS Adventure起售价为23.99万元，而R1250RT起售价为28.59万元。
相比起2016年旧款，新款R 1250 GS大约比旧款贵了10900元，R1250GS则是比旧款便宜了29100元，而R1250RT则比旧款贵了27900元。
▲BMW全新R 1250 GS
R1250GS/R1250GS Adventure作为宝马GS系列中的旗舰车型，在此次改款中并没有发生明显的外观变化，除了代表身份的车身拉花外，在造型上基本继承了R1200GS/R1200GS Adventure的整体设计。
BMW 摩托车 R 1250系列车型代替了老款的 R 1200系列，较高的坐姿加上贴地飞行的驾驶乐趣，让摩托车车主亲切的称其为“水鸟”。
▲BMW全新R 1250 GS Adventure
相比R1250GS，R1250GS Adventure更加注重长途探险的功能性，30L的大容量油箱和出色的风阻保护，让长途旅行更有保障，其营造出宽大的视觉效果也是被国内消费者所喜爱的原因之一。
▲BMW全新R 1250 RT
三款新车在安全配置上也再次得到提升，全系标配DTC（动态稳定控制系统）、HSC（坡道起动控制）、ABS（制动防抱死系统）、DBC（动态制动控制）、Dynamic ESA（新一代动态电子悬架调整系统）。其中Dynamic ESA升级后具备了自动负荷补偿功能，让驾驶员在骑行时始终处于最佳骑行姿态。
在动力发动面，全新的 R1250系列，在保持了原有车型动感外观和舒适坐姿的基础上，发动机排量提升至1254ML，功率和扭矩都得以明显提升，同时，配备了可变凸轮轴技术，具有在高低工况间切换进排气门行程的能力，动力和油耗兼得。
升级后的“拳击手”发动机的最大输出功率提升至136马力，峰值扭矩高达143牛米，并通过进一步优化的缸内摩擦和换气损失，综合油耗降低约4%。
在悬挂系统上，带有BMW专利的Telelever前悬挂也得到保留，可见其对于R1250系列车型的重要性和实用性，前190mm、后200mm的减震行程也最大限度的满足了R1250GS/R1250GS Adventure的越野需求。
全新BMW R1250系列还搭载了互联配置—BMW Connectivity互联系统，通过6.5英寸彩色显示屏，用蓝牙功能与智能手机连接，驾驶者便可随时听音乐、导航及电话等。
