当前的799 cc双缸发动机具有105 hp的峰值功率和87 Nm的最大扭矩，新的890双缸发动机出现，是否意味着790系列的终结？可能不是，799 cc双缸发动机使用不到两年，因此新发动机替换它几乎不可能。790双缸发动机 目前在790 Duke和790 Adventure系列上使用。

最合乎逻辑的解释是两个发动机将共存，因为KTM已经有几种产品在排量方面彼此非常接近，但以其功能为特色区分。例如在125 cc至400 cc细分市场中有7种产品–125 Duke，200 Duke，250 Duke，390 Duke，RC 125，RC 200和RC 390，它们相互之间也共处的很融洽。

KTM 890Duke

KTM 790 Duke是一个相当新的设计，而890 Duke预计将具有类似的造型，因此将保留全LED照明，具有可选KTM MyRide功能的全彩TFT显示屏，以及全面的电子配置包（ABS，转弯ABS，牵引力控制，电机滑差调节，车轮控制和启动控制）。

KTM 890 Adventure / 890 Adventure R

新的探险车型将与即将面世的Triumph Tiger 900和Ducati Multistrada 950竞争。790 Adventure R已经获得可调节的前后悬架，并且这种设置不太可能发生任何重大变化。因此890Adventure将具有全LED照明，防风罩和全彩TFT显示屏。交叉辐条设计的真空胎可能在890 Adventure系列中提供。

KTM 890 SMC R

KTM当前的Supermoto系列仅包括690 SMC R产品，890 Supermoto可能带有890 SMC R名称标签，将扩大该品牌的supermoto系列，并与Ducati Hypermotard之类的产品竞争。与690 SMC R相似，890的前后均为17英寸车轮。KTM可能在890上使用传统的轮辐，十字辐或合金轮毂。Supermoto产品将无法获得任何类型的防风罩或行李箱硬件。这些功能将保留给890 SMT / GT（Supermoto Tourer / Grand Tourer）使用。

KTM 890 SMT / GT

早在8月就曝光了890 SMT / GT的照片，该车具有一定的防风罩，鞍座撑杆//架和顶盒架，从而增强了其旅行能力，该车还配备了790冒险风格的低摆油箱。890 SMT / GT将是偏向公路的旅行车，因此它将在两端配备17英寸合金轮毂，悬架和制动设置很可能和890 SMC相同。

看来今年的EICMA，KTM准备的相当充分，490系列和890系列这就有不少全新车型，很多重磅车型消息等待揭晓，尽请期待！