仅2018年，本田SH125i在欧洲地区就售出了1.9万套，也成为了本田最受欢迎踏板车之一，2020年款来袭，本田承诺改善性能，更大的实用性和可选择扭矩控制系统将为这款踏板车带来重大升级。
采用了符合欧洲欧5标准的124.5cc液体冷却四气门ESP+发动机提供动力，该发动机配备了节油的“停止启动”系统，以及本田可选择转矩控制(HSTC)，这有助于防止后轮在恶劣情况下滑动。
除了更高的效率外，新引擎还承诺改善性能，车辆的峰值功率为每小时8250转，峰值功率为12.3bhp；整车功率为0.4bp，比出厂的双阀车型高出0.4bp，转速为250 rpm。峰值扭矩也是达到500 rpm比以前的模型(在6500 rpm)，但下降了约0.1ftlb。
改装后的发动机是一种新型的钢管底架。除了帮助节省400克外，本田还通过将油箱从枕木下面移到骑手脚下，从而增加了10升的座椅储油量。
SH125i又让我们国内车友感受到了区别对待。作为国内神车五羊本田佳御的海外版变种，让众多车友魂牵梦萦的却买不到的好车之一。在国外的销量和受欢迎程度同国内佳御一样，有很高的群众基础。
