Kawasaki 日前发布了几乎是全系列的 2016 款非道路使用（Off-Road）车型。诸多的 2016 车型中，市售越野机器 KX450F 的改进是最大的。
新的 2016' KX450F 沿用了原有的水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀发动机，排汽量 449 cc，口径为 43 mm 的京滨电喷节流阀，五档的齿轮箱。新改进的部分包括了活塞，减轻了重量的进、排汽阀，和经过了重新设计的发动机电子管理系统，这套新的系统包括了新的 ECU、新的内置数据，以及一个用于数据修改的、名为 “ 校准工具包 ”（Calibration Kit）的便携式电子设备，让技术人员在没有PC的情况下依然可以快速地完成对发动机电子管理系统数据的修改。
新车采用一个新的、更轻的底盘，且更大范围内以钛、铝等材料进行制作，使新的整备重量降低到了 108.7 公斤（比 2015 款轻了 3.4 公斤）。2016' KX450F 另一个特点，是在对车手的驾驶姿势给予了更多了选择：车把、前叉连板针对不同的状况作出调整；而新的脚踏设计则更加符合人体工程学。此外，采用了新的、具备更高性能的 Showa SFF-Air TAC 空气悬挂（前叉），也是新的 KX450F 的亮点之一。
