BMW——Bayerische Motoren Werke

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       BMW是Bayerische MotorenWerke AG的首字母缩写，全称巴伐利亚机械制造厂股份公司。如果说麦加是穆斯林朝拜的圣地，那慕尼黑就是宝马车迷们梦境的发源地。位于慕尼黑奥林匹亚村旁边的宝马总部大楼及宝马博物馆，就如同一辆造型流畅、性能卓越的宝马车，堪称为技术与艺术完美结合的典范。今天，我们就带大家一起认识下宝马汽车博物馆以及宝马的历史。

       宝马博物馆BMW Museum位于宝马全球总部慕尼黑宝马品牌体验中心，是宝马品牌体验中心的核心组成部分。宝马博物馆总面积5000平方米，为“碗形”造型设计，它的旁边就是宝马“四汽缸”总部。这两栋建筑是著名设计师Dr.Karl Schwanzer于1971年设计建造的，即使在四十年后的今天，仍充满了现代感。

       宝马博物馆展厅设计为环绕式的空间，按照不同年代和时期，展示出历年来所产的各类宝马汽车、宝马摩托车、轻骑和一些特殊用途的车辆样品，并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手段及图片音像资料，提升产品展示的艺术空间，全面演绎了宝马汽车公司的成长与发展史。

       BMW的历史开始1916年，总部设立在慕尼黑，创始人为吉斯坦-奥托。

       BMW的前身名叫BFW，最初是一家飞机发动机制造商。以生产双翼侦察机闻名于世。

       1917年7月20日，BFW公司重组，正式更名为BMW。

       不过在第一次世界大战结束，凡尔赛条约签订之后，宝马集团也曾被迫转型，开始从事摩托车的生产，并在1923年推出了R32，这也是第一辆采用轴传动的宝马摩托车，从此开始，轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特点之一，同时，代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽也一直沿用至今。

       正是骑着这辆类似自行车的摩托车，一位叫恩斯特·海纳（Ernst Henne）的车手在1929年创造了时速216.75km/h的世界速度纪录，后来这个记录又被他本人打破。
　
       在一面由玻璃制成的围墙后面，挂满了宝马汽车公司生产的摩托车。







       在拥有丰富航空发动机和摩托车生产经验之后，1928年宝马品牌正式宣布进入汽车市场，而他们生产的第一辆汽车实际是一辆德国版的Austin 7。实际上，在1927年的时候，有一家名为埃森纳赫的汽车制造厂拿到了英国奥斯丁车厂的授权，开始制造著名的Austin 7车款，并挂了上迪克西（Dixi）的品牌销售。

        第二年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，顺理成章的，宝马也开始了生产Dixi 3/15 PS这款车，后来这款经过了宝马的改良，并大获好评，在三年左右的生产周期中，一共卖掉了18976辆。

       宝马328系列显然称得上是第二次世界大战前最伟大的一款运动车，它采用十分先进的管状框架底盘和独立前悬挂。尽管80马力2.0升直六发动机并不具备当时的最强性能，但由于整车的重量仅830公斤，因此这辆328依旧可以达到160km/h的最高速度，并成为二战以前最快的量产车型。由于328的产量不到500辆，因此留存至今的328在拍卖会上总能以高昂的售价成交。

       在宝马博物馆内有一个专为3系展览的房间，作为宝马旗下销量最高的入门运动中级车，很多用户正是通过它开始钟情于宝马品牌，重要性自然不言而喻，在宝马博物馆中也有一间单独为陈列历代3系准备的房间，从2002开始到现款宝马3系，近40年的变化历程折射出的已不仅仅是用车需求的改变和技术提升。









       在另外的展厅中，展示了宝马赛车


       景点信息:

       BMW——Bayerische Motoren Werke AG——巴伐利亚机械制造厂股份公司

       宝马汽车总部，高22层，银灰色的外观。

       四个圆柱形易拉罐组成——象征发动机的四个汽缸。

       旁边，一只大碗，便是宝马汽车博物馆。

       门票：成人8欧元每人

       开放时间：9：00-18：00

       位置：巴伐利亚州慕尼黑市东北Olympiapark 2