当今骑士们的安全意识相比原来已经有不少的提高了。不带头盔怕弄乱发型的少了；不带护具怕丑的也少了。不仅骑士们对自身的安全防护意识越来越高，对车辆的安全配置要求也越来越高。仅靠自己的技术来操控好车辆不足以保证自身安全，毕竟每一个人不是赛车手，就算赛车手也会出事故，所以大家现在对车辆安全方面的要求日益增加。

       在今年的米兰车展，大家看了无数新车、无数新装备、还有无数的车模。但一些小但很重要的物件估计一大票人都忽略了，这就是ABS控制单元。博士今年带来了全新的ABS系统——ABS 10。相比上一代ABS 9来说不仅升级了更复杂的运算程序，带来了更高的安全系数，同样还减轻了重量，降低了价格。


       毋庸置疑，ABS是可以降低事故，增加驾驶者安全系数的。根据数据表明，安装有ABS系统的摩托车可有效减少1/4的事故率。此次博士的ABS 10追加了更多的侦测频率以及更高的运算效率，使ABS使用的效果更好。而且重量也较前一个版本减轻了30%，体积缩减了45%，成本也随之降低，也就是说新版ABS 10更小、更快、更便宜。

       博士ABS控制单元历代重量表

       更小、更快、更便宜的博士ABS 10可以应用到更广泛的车型，随着成本的降低，现在就算是250mL以下的车型同样可以拥有相当高的安全系数，而无需支付过高的费用。虽说小排量的车跑的不快，但是相比大排量车型对于事故的反应更加敏感，因此更需要这种安全系统，而这个更小、更快、更便宜的ABS系统正好可以解决这个问题。


       现在，更加完善的安全系统是每一个车厂开发新车的趋势。而且随着国家安全规定越来越高，ABS系统不得不更加的完善。不光250mL的车型需要安装ABS系统，有的国家甚至要求50mL的小“玩具”都需要有ABS以及CBS联动系统。相信随着技术的不断完善，摩托车的安全系数也会越来越高，对骑士的保障也会越来越全面。