不过10年前，我国市场还是国际奢牌的淘金圣地。单单一个GUCCI，扩张巅峰期在中国的门店数量就达到80家，仅上海一地便有九家，是新加坡门店数量的两倍。但在我国消费降级的市场环境下，奢侈品成为消费者首先被削减的开支项，这也直接导致奢侈品在华业绩大幅下跌。

 

过去一年，GUCCI在全球的销售额连续四个季度呈两位数下滑，直接拖累母公司开云集团全年销售额缩水12%。从今年一季度的财报来看，开云集团营收还在下滑，同比下跌14%；法国奢侈品集团路威酩轩（LVMH）下滑3%，为近三年来首次季度下滑；法国顶奢爱马仕虽然增长7%，但仍低于市场预期。香奈儿最新公布的年报显示，去年营收下跌5.3%，为2020年以来首次下滑，亚洲市场跌幅更是高达9.3%。

 

再来看看进口摩托车的数据，2024年我国摩托车进口比前一年下滑了53.16%，这几乎是断崖式下滑。 今年1-4月，我国摩托车整车进口量为1.58万辆，较去年同期下降7.07%，进口额为9043.37万美元，较去年同期下降29.12%。从这个数据可以看出，进口摩托车品牌就算是大幅度下调售价，进口数量还是下降了7.07%。

 

奢侈品消费在我国退潮，一个重要原因是，曾经追逐奢侈品品牌的中产阶级变少了。北京一名从业多年的销售人员告诉媒体，以前每年都在她店里消费2万元到4万元的中产“几乎消失了”，“很多大厂裁员，钱不好赚了，人们会更理性地消费”。

 

我国教培、房地产、互联网等行业经历多轮裁员潮，就连互联网巨头阿里巴巴也还在持续“瘦身”。根据阿里巴巴财报，公司2022年有近25万5000名员工，截至去年3月底，已缩减至不到20万5000人。

 

这批曾经抓住时代红利、实现阶级跃升的中产，如今正首当其冲地经历着经济转型期的阵痛。不过，从另一个角度来看，当他们对奢侈品丧失消费欲望后，摆在他们面前的是洗尽铅华、尝试另一种生活方式的选项。大多数中国消费者不再等待“信心恢复的号角”，而是主动调低预期——不再寄希望于收入回升，而是重新评估每一笔支出的真正价值。这场消费降级的背后，正悄然重塑中产的价值坐标，孕育新的生活哲学，或许这也是一件幸事。