谈到国宾车，车友们最先想到的一定是春风650TR-G。在当时国宾车的立项和竞标当中，不仅仅是春风动力，钱江贝纳利也参与研发竞标，春风国宾采用的是自家逆向研发的异步双缸动力系统，钱江贝纳利采用的是一直引以为豪的四缸动力系统。

至于为什么钱江贝纳利没有中标为国宾车，很多车友调侃是因为其断头效应所导致的，当然这是句玩笑话。要知道，钱江贝纳利开发的国宾车的豪华程度和功能性要强于春风500TR-G不少，从车身的众多功能按键就可以看出端倪，升降风挡、电加热手柄、警用电子设备等一应俱全。

至于为什么没能被选中为国宾车，以“老机友”的分析应该是主要由于以下3点所造成。

1、四缸技术部成熟，一直采用双点火系统，并且自重过大。

2、没有采用时下主流的ABS防抱死系统。

3、外形设计不庄重!个人认为这个是最致命的一点，作为国宾车，很多时候是行使礼宾作用的，外形的庄重大气是首要，可惜钱江贝纳利的国宾车设计师估计是有太多的卡通情结，把钱江贝纳利的外形设计的过于呆萌了，尤其是这个个性的车头。

钱江贝纳利和春风的设计师估计都想到了中国传统文化中的“狮”元素，只是在实际设计中导入的观念不一样，贝纳利的国宾“狮头”借鉴的是中国传统风俗中的舞狮狮头，相当的呆萌。

而春风侧借鉴了更为庄严的石狮狮头，其威严震慑感油然而生。

由于没有被选中国宾车，钱江贝纳利暗自发力，正在组织研发一款新型的大排量巡航车，作为PK春风国宾车的翻身之作。近期钱江贝纳利1200cc三缸重型旅行车的设计图近日曝光。

该车由于采用的是三缸技术，因此可以很肯定的判断，其动力系统应该源自于贝纳利TNT1130，其意式的血统纯正程度要远远高于现款的4缸车型，从设计图上车型所配备的警用灯具来看，对手应该直接锁定的是春风650TR-G。

从设计图可以看出，改款重机的整流罩和车头设计与即将推出的新版“黄巡”十分的相似，并且该车采用的是技术含量更高的轴传动系统，外形与BMW的轴传动风格相似，根据和厂家人员交流得知，配备公升级动力系统并且搭载轴传动配置的重机，钱江贝纳利的这款车是中国首例，并且称是首个攻破大排量轴传动技术的厂家。

如果该车的民用版本正式上市价格定位在9万元以内的话，将会成为更多的重机旅行爱好者锁定的目标，应该会有不错的销量。