DR300从亮相到发布历经多年时间，从量产版本实车的照片可以看出，DR300秉承豪爵一贯高品控，整车做工方面属于一流水准。

此次豪爵并没有带上铃木的LOGO，但多年与铃木合资，让豪爵的做工、品控众所周知，DR300显然继承了优良的铃木体系，漆水、质感均达到了进口车水平。而且口碑、售后也提供了强有力的支撑，这也是DR300最大的依仗，此外一长串国际品牌供应商也为它增色不少，KYB减震、倍耐力恶魔3轮胎、博世ABS都是足够分量，看不见的地方也毫不缩水，优良的零部件自然是整车质感提升的基础。

DR300整车设定上相比起之前的GW250要更加运动一些，比如骑行三角设计，也更加符合运动场景。前车头灯的光源采用了LED，DR300这台街车上的设定也采用了分体式的手把。

动力方面为一台双缸实际排量为298cc的水冷发动机，最大功率为21.5kw，相比起之前GSX-250R，发动机最大功率也被调整在8500转发出，最大扭矩为27.8N.m。

车架方面采用了双翼梁菱形车架，和GW250的车架有所不同。配置方面以现在的市场情况来看算得上中水平，配套商也都是知名度较高的厂商。

前减震采用了KYB的倒置减震并且为黄金配色。

DR300是各方面都非常均衡的一台街车，最关键的就是售价方面，定价虽然比预期要低，但是3w出头售价放在一台国产300cc新车身上，真香定律还适用吗？