700CL-X
包括标准版和运动版，车辆命名和配置方面基本与国内保持一致，这也是春风在美国推出的排量最大车型，售价方面分别是6499美元和6999美元。
按照2019年的数据来看，美国普通居民每月平均工资大约为四千美金，也就是说差不多工作两个月，就能买到一台春风700摩托车了。
650NK/MT
作为春风的经典街车，650NK自然不会落下；而探险车650MT则被命名为650Adventura，售价方面650NK为6499美元，后者为6799美元，至于配置方面也是和国内基本相同。
300NK/SS
这两款车对应国内的250NK和250SR，但排量更大动力更强，实际排量为292cc。不过这也不是崇洋媚外区别对待，毕竟每个国家政策不同，美国这边没有250排量交强险的门槛。
狒狒ST
狒狒ST在美国被命名为papio，其实papio在英文里面就是狒狒的意思......售价方面为2999美元，折合人民币约1.9万，这价格是相当不便宜啊。
此次春风进军美国，对手并不是美国摩托品牌，毕竟像哈雷印第安或者胜利，这些跟春风都不是一个价位段，主要对手其实还是日系车企，其次是一些欧洲车企。
春风的车子在操控性上还是有口皆碑的，而面对在美国的一众日系对手，春风要做的则是把控好质量，建设并完善自己的售后体系，结合春风不错的性价比，相信用心经营的话还是大有可为的。
