Triumph 凯旋的想法很务实，他们想要竞争，但所有的投资、锦标赛的成本以及研发方面的努力都必须得到回报。目前正专注于 Moto2、SuperSport、越野摩托车和耐力赛等赛事，MotoGP暂未考虑。最重要的是，我们想卖更多的摩托车。

凯旋致力于宣传其在高性能发动机开发和工程可靠性方面的能力，树立百年品牌形象，打造欧洲本田的标签。而 Moto2 确实是一个很好的机会和一个很好的平台。在 MotoGP 得到很大关注的国家，凯旋品牌的知名度显著提高。中国这几年，凯旋门店扩张速度也非常之快，品牌影响力随着复古车型得到认可，性能车型也在逐步推广。

性能车型就要得到赛事的认可，在摩托车领域没有其他类别可以证明一款具有竞争力的赛车引擎，只有被众多骑手使用到极限的引擎，同时又是一款可靠的引擎，才能更好地得到消费者的认可。

Triumph 没有真正的赛车部门，他们没有单独的比赛部门。赛车和街道发动机由同一个工程师团队设计。

凯旋工程师们信心满满，“我们学到的很多东西都有助于我们开发 Moto2 发动机，但同时它也表明我们可以将什么应用到标准三缸发动机上，也就是赛用技术下放民用。在新的 Triple Street 上，我们的工程师使用大部分在 Moto2 的最后三个赛季中测试的组件，我们知道组件可以在超过 15,000 rpm 的转速下正常工作而没有任何问题”。